欧洲步兵战车盘点-欧洲突击排行榜

西班牙BMR-600轮式步兵战车的变型车有哪些？

该车可利用各种武器台架或武器进行改装。已经改装的有法国地面武器工业集团塔坎I炮塔和瑞士莫瓦格公司的7.62毫米机架。可以改装的有81毫米迫击炮，装在车体后部，配有座钣和炮架，可移至地面发射；CETMETC-7炮塔，炮塔装有双管106毫米无坐力炮和12.7毫米试射机枪；法国地面武器工业集团的TS炮塔，内有1门90毫米火炮；反坦克导弹发射架，已采用的系欧洲导弹公司霍特反坦克导弹发射架，内装导弹4枚以及米罗卡20毫米高炮等。

此外，该车可改装成120毫米迫击炮牵引车、侦察车、排、连、营、旅和师指挥车、通信车、救护车以及装甲抢救保养车等。后者的设备有位于车体顶部的液压起重机、4个液压支撑器、位于车体后部的绞盘，100米钢丝绳、各种工具、照明设备、焊接设备和顶栅等，液压起重机的起重量为18000千克，绞盘的拉力为68.6千牛。液压支撑器在车体两侧各有2个，当起重机工作时，下落到地面起支撑与稳定作用。

该战车乘员2～10人，驱动型式6×6，战斗全重14000千克，承载重量前桥5000千克，中间桥4450千克，后桥4300千克；单位功率16.28千瓦/吨，车长6.150米，车宽2.500米，车高至武器2.360米，至车体顶部2.000米。

最大速度103千米/时，倒档12千米/时，水上9千米/时；燃料储备400升，最大行程1000千米；浮渡能力有，爬坡度60%，侧倾坡度30%，攀垂直墙高0.6米，越壕宽1.6米，转向半径7.5米。

传动装置液力机械传动，转向装置类型循环球式，前桥和后桥为动力助力操纵，悬挂装置类型马克菲尔逊液气悬挂，独立式；

制动器主制动器，双管路液压盘式，所有车轮均为气压助力操纵，停车制动器盘式、作用于变速箱输出轴，紧急制动器液压操纵。

主要武器12.7毫米/机枪，基数2500发，炮塔驱动方式手动，炮塔旋转范围360°，机枪俯仰范围-15°～＋60°，电气系统电压24V，蓄电池数量2个/12V/140Hh。

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黄鼠狼的传说有科学依据吗？

黄鼠狼”步兵战车，是一种很有特色的步兵战车。最突出的一点，它是世界上最重的步兵战车之一，战斗全重达到28.2吨，比后来装备部队的美国M2、英国“武士”、日本89式步兵战车、俄罗斯BMP-3步兵战车和瑞典CV90等步兵战车都要重。在世界步兵战车家族中，只有以色列阿奇扎里特步兵战车（44吨）比它重。

不过，“阿奇扎里特”步兵战车是由T-54/55坦克改装的，是一个特例。在正经八百研制的步兵战车中，“黄鼠狼”步兵战车算得上是“大哥大”了。车长6.79米，车宽3.24米，车高（至炮塔顶）2.985米，车体顶部高1.9米，车底距地高440毫米。车体和炮塔高度较高，主要是考虑欧洲人高大、强调乘坐舒适性的结果，这和苏制步兵战车过分强调外形低矮，形成鲜明对比。

车内的电气设备采用24伏直流电，由1台9千瓦的发动机供电，6个蓄电池的总容量为300安小时。车内有2部无线电台、1部收报机、3根天线和6部车内通话器。“黄鼠狼”的维修性也不错，车体首上甲板可以“大揭盖”，以利于发动机吊装。

在“黄鼠狼”1的底盘上装上1套“罗兰德”2防空导弹制成，车上装2枚待发导弹，车体内另有8枚导弹。装有搜索雷达和跟踪雷达，具有全天候对空作战能力。

黄鼠狼步兵战车为钢装甲全焊接结构，车内采用隔舱化布置。由于“黄鼠狼”步兵战车要与“豹”式主战坦克协同作战，研制方采用了与轻型坦克相同的装甲。车体首上装甲厚30毫米，可抵御20毫米机关炮的攻击；其他部位可抵御轻武器和炮弹破片的攻击。车体两侧有侧裙板。车内有集体式三防装置，超压为30毫米水柱。另有自动灭火装置，可两次使用，第一次为自动灭火，第二次为手动灭火。

火控系统包括:电动操纵装置、备用的手动操纵装置、车长超越射击装置、炮长瞄准镜和车长瞄准镜等。两种瞄准镜的放大倍率为2倍和6倍（可变换），夜间作战时可更换为红外夜视瞄准镜。在机关炮的左侧有1具红外/白光探照灯，可随火炮一起俯仰。车长另有8具周视潜望式观察镜，炮长有3具潜望镜。

由于采用了遥控射击方式，炮长和车长可以不坐在炮塔里，这样，炮塔便可以做得很小，减少了中弹的概率，这是“黄鼠狼”步兵战车的优点之一。各型“黄鼠狼”的炮塔有若干变化。“黄鼠狼”步兵战车的火炮口径已经偏小，威力显得不足。这也是德国军方一度想研制“黄鼠狼”2步兵战车的原因之一。

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意大利达多步兵战车的研制背景是怎样的？

相比于美、英、德等西方发达国家来说，意大利在武器研制方面显得不太张扬，而且其主战武器的装备型号也不多，更新换代也显得比其他国家慢半拍，这点在坦克和装甲车辆上表现的尤为突出。如最具代表性的第三代主战坦克即，德国豹II从1979年10月就开始装备部队，迄今已经发展到了豹IIA6型；而意大利的第三代主战坦克，即C1公羊到90年代初才开始装备意大利陆军。

对于坦克的搭档，即履带式步兵战车的研制，意大利动作就更晚。意大利仍在按原计划生产VCC-1装甲车，并将其作为意大利陆军的主力装甲车辆。

VCC-1是美国M113A1装甲车的意大利版本。VCC-1从1960年起开始生产，到1985年停止生产，总产量约4000辆左右，其中意大利陆军装备562辆；在其基础上意大利还研制了VCC-2装甲车。

由于VCC-1/2是按装甲输送车设计的，作战时只要将人员和物资输送到战场就行了，因此其越野能力较差，难以跟上坦克的速度进行伴随战斗，相比之下，德、英、美等国专门设计的“坦克伴侣”步兵战车完全可以满足伴随坦克作战的要求。由此可见，VCC-1/2只能算是M113A1装甲输送车的一种性能增强型装甲车而已。

到70年代后，随着美国“尼克松主义”的出台，美国急于减轻自己对欧洲防务的负担，开始削减驻欧美军人数，并鼓动盟国来分担美国的责任。美国的举动使意大利感到了压力，开始重新评估和论证自己的陆军装备发展问题，新型步兵战车的设计决定就是在这种背景下做出的。