f1俄罗斯大奖赛_f1俄罗斯大奖赛2021排位赛回放

1.F1的赛道是如何设计的？

2.又是来自爸爸的力量，俄罗斯富二代车手将有望加盟哈斯F1车队

3.红牛车队的旗下车手

4.回首2010作文

5.体坛联播｜德约赛后道歉“感到伤心空虚”，法拉利主场双退赛

6.撞击、大火，是什么救了格罗斯让

F1方程式各个车队标志。

1 、维特尔(Sebastian Vettel) 德国 红牛。

2、 韦伯(Mark Webber) 澳大利亚 红牛。

3 、汉密尔顿(Lewis Hamilton) 英国 迈凯轮。

4 、巴顿(Jenson Button) 英国 迈凯轮。

5 、阿隆索(Fernando Alonso) 西班牙 法拉利。

6 、马萨(Felipe Massa) 巴西 法拉利。

7 、舒马赫(Michael Schumacher) 德国 梅赛德斯GP。

8 、罗斯伯格(Nico Rosberg) 德国 梅赛德斯GP。

9、 海德菲尔德(Nick Heidfeld) 德国 莲花-雷诺。

10 、佩特洛夫(Vitaly Petrov) 俄罗斯 莲花-雷诺。

11、 巴里切罗（Rubens Barrichello） 巴西 威廉姆斯。

12 、马尔多纳多(Pastor Maldonado) 委内瑞拉 威廉姆斯。

14、 苏蒂尔（Adrian Sutil） 德国 印度力量。

15、 迪雷斯塔(Paul di Resta) 英国 印度力量。

16、 小林可梦伟（Kamui Kobayashi） 日本 宝马-索伯。

17 、佩雷斯(Sergio Perez) 墨西哥 宝马-索伯。

18 、布米(Sebastien Buemi) 瑞士 红牛二队。

19、 阿古尔苏拉里(Jaime Alguersuari) 西班牙 红牛二队。

20 、特鲁利(Jarno Trulli) 意大利 莲花。

21、 科瓦莱宁（Heikki Kovalainen） 芬兰 莲花。

22 、卡斯基杨（Narain Karthikeyan） 印度 HRT。

23、 里尤兹(Vitantonio Liuzzi) 意大利 HRT。

24 、格洛克(Timo Glock) 德国 维珍。

25、 迪安布罗西奥(Jerome d Ambrosio) 比利时。

法拉利F1赛车队

车队英文全名：Scuderia Ferrari，法拉利车队是法拉利汽车公司的赛事部门。自1929年建队以来，这支车队参加一级方程式赛事的同时，也参加一些其他赛车比赛，包括运动车比赛。从1950年一级方程式赛大奖赛建立以来，这是赛事历史上现存最古老也是最成功的车队。

作为制造商，法拉利总共16次赢得车队冠军。

迈凯轮F1赛车队

迈凯轮车队是F1车坛的老牌强队，从1966年就开始参加F1大奖赛，一共获得过8次车队总冠军和11次车手冠军。赛纳是曾经在迈凯轮车队效力的最著名的车手，他在迈凯轮夺得了三个世界冠军。迈凯轮耗资31亿欧元打造了全新技术中心。

梅赛德斯奔驰F1赛车队

梅赛德斯AMG马石油车队（Mercedes AMG Petronas F1 Team）是一个2009年时成立的一级方程式车队，其前身为车队领队罗斯·布朗创立并参加2009年世界一级方程式锦标赛的布朗车队（Brawn GP F1Team）首次参赛： 1954年法国大奖赛。2014,2015,2016,2017连续四年夺F1车队冠军。

2017年10月23日，在2017赛季F1美国大奖赛中，汉密尔顿获得冠军，梅赛德斯车队提前卫冕了车队总冠军的荣誉。

索伯F1赛车队

宝马索伯车队是2006年进入F1的新车队。2005年末，原先只是做为威廉姆斯车队引擎提供者的德国宝马汽车公司收购了瑞士人皮特·索伯旗下的索伯车队，成立了自己公司的官方车队。

同时为了纪念皮特·索伯对F1运动做出的贡献，宝马公司将新成立的车队命名为宝马索伯车队。2006年，车队第一次以宝马索伯车队的名义参加了一级方程式的赛事，赛车使用宝马引擎，米其林轮胎。车队旗下的车手是海德菲尔德和维伦纽夫。

印度力量F1赛车队

印度力量车队(Force India Formula One)是印度富商维杰-马里雅(Vijay Mallya)与荷兰伙伴联手收购世爵F1车队后组建的车队，成立于2007年。

2008年，印度力量使用车队史上的首款F1赛车——VJM01参赛，但因缺乏竞争力，一分未得；2009年开始，印度力量的赛车将改用奔驰和迈凯轮提供的引擎，由费斯切拉在斯帕赛道为车队赢得建队以来的首个杆位和首个亚军。

威廉姆斯F1赛车队

威廉姆斯车队是于17年成立的，车队成立初期一共只有17个人员，其中包括车手人数。威廉姆斯车队从设计第一 辆FW06赛车开始，一直发展到现在，已经成为了F1大奖赛上一支不可忽视的劲旅，这也是F1中屈指可数的私人车队。

威廉姆斯车队在70年代才进入F1赛场，晚于法拉利和迈凯轮。其起家时的预算少得可怜。人能够战胜种种磨难，弗兰克.威廉姆斯就是一个活生生的例子。

红牛F1赛车队

2004年9月，福特公司为自己的F1时代划上了句号，他们宣布将停止所有有关F1赛事的活动。奥地利能量饮料制造商红牛公司购买了美洲虎车队及车队设在Milton Keynes的工厂，正式更名为红牛车队。

红牛对车队管理层进行了大换血，克里斯蒂安·霍纳接任了赛事总监，前美洲虎车队的雇员冈瑟·斯特纳重新负责设计方面的工作。

卡特汉姆F1赛车队

卡特汉姆车队（Caterham F1），前身为莲花车队（Team Lotus）的一支于2010年参加2010-2014世界一级方程式锦标赛的车队。2015年卡特汉姆车队正式宣布破产。

2014年，卡特汉姆车队宣布2014赛季车手阵容，日本车手小林可梦伟搭档瑞典新秀马克斯-埃里克森，上赛季效力于卡特汉姆的吉耶多-范德加德被索伯车队任命为测试车手兼替补车手，而法国人查尔斯-皮克目前没有收到任何车队的测试车手邀请。

玛鲁西亚F1赛车队

玛鲁西亚车队，英文名：Marussia F1 Team，世界一级方程式锦标赛（Formula 1）10号车队。总部设在英国(2015赛季只有10只队伍)。2015年，以马诺-玛鲁西亚F1车队的名义参加F1。

玛鲁西亚车队由维珍集团老板理查德-布兰森投资，购买了英国马诺车队的2010年F1参赛权，并将其更名为维珍车队（Virgin Racing）。维珍车队首款F1赛车名为VR-01，由尼克-维尔斯领导设计，搭载考斯沃斯引擎，2010赛季没能获得积分。

路特斯F1赛车队

路特斯F1车队（Lotus F1 Team）是一支参与世界一级方程式锦标赛赛事的英国车队。在2012年赛季是他们第一次以“路特斯”之名参加的世界一级方程式赛季。

车队总部继续沿用前身雷诺车队设在英国牛津郡恩斯顿镇（Enstone）的基地。

路特斯车队的一级方程式历史开始于1981年，其基础是总部设在英国牛津郡威特尼的Toleman车队。队伍在1985年由贝纳通家族收购，在1986年更名为贝纳通方程式车队，车队在1992年3月搬到几英里以外位于恩斯顿的新基地。

之后，迈克尔·舒马赫为车队赢得了1994年和1995年的车手总冠军。车队还在1995年夺得车队总冠军（当时队友是约翰尼·赫伯特）。雷诺在2000年收购了车队，并在2002年改名为雷诺F1车队。

F1的赛道是如何设计的？

艾尔顿·塞纳（Ayrton Senna da Silva, 1960年3月21日─1994年5月1日）为巴西著名的赛车手，曾经于1988年、1990年、1991年三度夺取F1世界冠军。塞纳于1994年圣玛利诺站一场事故中不幸身亡。塞纳是赛车历史上最受欢迎的车手，相当受到车迷的爱戴，更被誉为F1史上最伟大的车手之一。

马科斯·安东尼奥·塞纳·达·席尔瓦（葡萄牙语：Marcos Ant?nio Senna da Silva，16年7月17日－），巴西裔西班牙足球运动员，效力西甲球会比利亚雷亚尔，担任防守中场。2002年来到西班牙联赛，加盟升马不久欲大展拳脚的比利亚雷亚尔，其间助比利亚雷亚尔夺图图杯冠军，挑战巴塞罗那、马德里的前列位置，更在欧洲冠军联赛杀入准决赛，可惜不敌英超劲旅阿仙奴。他于2006年入籍成为西班牙公民，其后立即入选了西班牙国家队的23人名单，参加2006年世界杯。世界杯期间，塞纳表现出色，是西班牙防守的第一道屏障。2006-07赛季前，由于在比利亚雷亚尔和世界杯赛事的出色表现，曼联希望把塞纳带回老特拉福德，然而最终没有交易出现。而曼联亦找到了作用类似的哈格里夫斯从拜仁慕尼黑加盟。2008年4月27日，比利亚雷亚尔对贝蒂斯的西甲比赛，塞纳于中圈附近射入了一球远程打门，塞纳认为这是他一生中最好的入球。2008年6月，塞纳再度入选西班牙的23人名单，参加2008年欧洲足球锦标赛。2008年6月10日，在D组首场对俄罗斯的赛事，塞纳表现出色，助西班牙以4-1击败了俄罗斯。在半准决赛中，西班牙与意大利打平，需互射点球，塞纳射入其中一球，最终助西班牙以4-2胜出点球大战，晋级准决赛。

又是来自爸爸的力量，俄罗斯富二代车手将有望加盟哈斯F1车队

除了赛道的高低落差之外，还有很多的因素需要考察：包括土壤状况、风向、干湿度、周围环境等等等等，这些都是建造赛道时需要重点考量的基本因素。而除此之外，因为Tilke他们要造的绝非一条给赛车瞎跑的跑道而已，而是一整套的赛车场设施，因此要考虑的东西就又包括了：赛道的支路交通：在我看来一条赛道的支路和赛道本身一样重要，因为支路的发达和畅通才能确保比赛的顺利进行。不然一台出事的赛车可能需要很晚才能被吊走因为吊车开不过去；车手要走上十万八千里才能回到 Pit 因为摩托车没有小路可绕；而万一受伤了也只能大骂救护车怎么还没来……排水系统：强大的赛道排水系统能够尽可能减少大雨带来的影响。不然万一遇上像今年日本那种暴雨观众就基本是来看赛艇了……观众看台：看台位置的选择需要照顾到观众的观赛视野及体验，同时又需要考虑安全因素。特别是主看台，一个好的主看台应该能够看到赛道的大部分线路而没有视线阻挡。像上海的主看台就算是基本能看到全景，除了最后长直道末端的发夹弯。地标建筑：主办城市砸那么多钱难得建条赛道，需要一些特色建筑来当地标，这也是Tilke他们要考虑的东西。于是就有了韩国老旧木房子、巴林奢华媒体塔、梅赛德斯大看台、马来西亚大莲花……除了以上这些之外，还有车队工作区间和媒体区间的位置选择、赛道的基础设施安排、赛道内外的交通和人流疏散安排等等等等我们很容易忽略掉的细节。另外一部分的设计限制则需要服从组织的赛事规则。

红牛车队的旗下车手

在北京时间10月22日晚，F1世界锦标赛官方媒体宣布，哈斯车队将在2021年使用全新的车手阵容，哈斯也官宣格罗斯让和马格努森将于本赛季结束之后离开车队。

格罗斯让在2016年的F1赛季前加入哈斯车队，而马格努森则是在格罗斯让后一年才加盟。格罗斯让和马格努森虽然在F1赛场上的成绩并非谣言，但却因格大旗和马画龙这两个外号而被众多车迷所熟悉。

格罗让和马格努森四年的哈斯合作即将结束，哈斯车队开始展望2021年的车手阵容。这次哈斯官宣格罗斯让和马格努森将于本赛季结束之后离开车队，车迷不仅仅关注格罗斯让和马格努森未来的去向，同时关注的还有一位来自俄罗斯的富二代车手，那就是马泽平。

尼基塔·马泽平在F2比赛中有着出色表现，曾被联系到了哈斯车队，这也就意味着下赛季，马泽平将有可能加盟哈斯车队。并且在之前Motorsport意大利版报道称，俄罗斯亿万富翁马泽平可能收购一支F1车队，以便让他的儿子马泽平可以进入F1。

而现如今马泽平有着出色的技术，再加上来自爸爸的“钞能力”，马泽平距离F1就只差F1的超级驾照。所以马泽平只需要本赛季的F2剩下4场比赛中，能够顺利进入前7，就将获得进入F1的超级驾照。

根据之前知情人士的透露，马泽平的父亲可能会向哈斯车队发出一份让人难以拒绝的报价。不过哈斯车队也迅速否认了报道，毕竟马泽平现在还没有确认拿到F1的超级驾照，但如果马泽平获得F1的超级驾照，不知道哈斯会不会出现“真香”情况。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

回首2010作文

红牛车队的主要车手如下：

　1、丹尼尔柯维亚特：1994年4月26日出生于俄罗斯乌法，俄罗斯F1车手。他于2014年加入红牛车队，正式开始F1职业生涯，并选择了26号作为他的永久车号。

　2、丹尼尔里卡多：1989年7月1日出生于澳大利亚珀斯，澳大利亚的一级方程式车手。2006年里卡多夺得亚洲宝马方程式季军，2008年获得英国雷诺方程式冠军。2012年，里卡多成为红牛二队正式车手。

　3、马克思维斯塔潘：19年9月30日出生于比利时哈塞尔特，荷兰赛车手。曾方程式赛车中8次问鼎。2014年8月18日，红牛二队宣布马克斯维斯塔潘将为红牛二队出战.2016年5月西班牙大奖赛代表红牛一队出战并赢得冠军，成为F1历史上最年轻的分站冠军。

体坛联播｜德约赛后道歉“感到伤心空虚”，法拉利主场双退赛

中国人在2010年温哥华冬季奥运会取得优秀成绩

2010年温哥华冬季奥运会（XXI Olympic Winter Games）是第21届冬季奥运会，从2010年2月12日开始，到2月28日结束，历时16天。口号是：“从海洋到天空的比赛”，2010年温哥华冬季奥运会和残奥会吉祥物是根据温哥华所在的不列颠哥伦比亚省的神话传说所创作的3个卡通形象。 温哥华冬奥会给中国人带来极大兴奋，在冰雪运动项目上，中国已经攀升至冬奥会金牌榜第七位，奖牌总数列第八位。继2008年北京奥运会后，国人又一次为竞技体育的成就激动不已。

2010年西南五省市旱灾

2010年初，中国西南地区正遭受着60年来最为严重的特大干旱。去年秋季以来，云南、贵州、四川南部等地降水量较常年偏少三至五成，平均气温偏高1℃以上。 这场始料不及的特大旱灾导致地缺墒、人缺水，截至3月10日统计，全国耕地受旱面积9215万亩，西南地区旱情极为严重，其中云南省尤最，其耕地受旱面积4678万亩，占全国的51%。多月持续无雨，不仅人民生活受严重影响，而且多种农作物枯萎，收成大减，很多农业经济专家已提出预警。 中国西南地区遭逢百年大旱，东南亚国家也陷入严重干旱。菲律宾从去年11月以来没有下过一场雨，泰国76省里有52省成为旱灾区，东南亚六国6500万人口视为生命线的湄公河的水位，更降至20年来最低点。发源于中国青藏高原、流经老挝、缅甸、泰国、柬埔寨及越南的湄公河是东南亚最大的河流。由于2009年雨季提前结束，加上雨季降雨量锐减，泰国境内某些河段的水位已降至仅30公分。

4·14玉树地震

青海省玉树县2010年4月14日晨发生两次地震，最高震级7.1级，地震震中位于县城附近。截至4月20日10时，玉树地震遇难人数为2046人，失踪193人，受伤12135人，其中重伤1434人。。为表达全国各族人民对青海玉树地震遇难同胞的深切哀悼，2010年4月20日院决定，2010年4月21日举行全国哀悼活动，全国和驻外使领馆下半旗志哀，停止公共活动。

中国2010上海世界博览会

2010年世界博览会（Expo 2010）是一个筹备中的世界博览会，2010年在中国上海市举行，也是历来首次由中国举办的世界博览会。上海世博会的主题是“城市，让生活更美好”（Better City, Better Life）。主办机构预计吸引世界各地7000万人次参观者前往，总投资达450亿人民币，超过北京奥运会，是世界博览会史上最大规模。

2010年江南暴雨

在人们印象里，江南的初夏总是伴有绵绵的细雨。然而，今年的雨水来得格外早，雨势也十分猛烈。5月13日，江西省多地迎来今年入汛以来范围最广的一场特大暴雨天气。188个乡镇出现100至250毫米的大暴雨。在新余市，历史罕见的降水造成交通要道严重积水，新余市火车站附近的立交桥通道，积水深度在6米以上。 不仅仅是江西，连日来，南方多省暴雨倾城。湖南、广东、贵州、江西等南方省份相继出现强降雨天气。水漫街面、要道阻塞，一座座城市仿佛浸泡在水中。 进入5月以来，中央气象台频频拉响暴雨预警，江南、华南已进入名副其实的雨季。据中央气象台最新实况监测，13日5时至14日5时，湖南中南部、江西大部、浙江南部、福建西北部和广西东北部等地的部分地区出现50至90毫米的暴雨，湖南娄底、湘潭、株洲，江西宜春、新余、抚州、鹰潭降雨量有100至130毫米，局部地区达160至180毫米。 “今年以来，江淮江南降水异常多、汛情早，南方强对流天气出现早、频次多、影响广、致灾重。”中国气象局局长郑国光分析说，今年1月1日至3月16日，江淮、江南降水频繁，江苏、安徽、江西、浙江、福建5省区域平均降水量达313．0毫米，平均面雨量有289．0毫米，较常年同期偏多61％，为1951年以来历史同期第3多。5月5日至11日，江南大部、华南东部出现大范围持续强降水天气过程，造成浙江、江西、湖北、湖南、福建、广东等省局地发生洪涝灾害。

中国煤矿事故

7月16至18日，全国煤矿连续发生了5起较大以上事故，共造成59人死亡和被困。

这5起事故分别是：

7月16日，四川省达州市宣汉县七里乡乱石沟煤矿发生一起中毒窒息事故，死亡6人。该矿为乡镇煤矿，属于整合矿井，低瓦斯矿井。初步分析，该矿在未取安全措施的情况下，擅自安排2人到被整合的七里煤矿(已关闭)井下查看情况，造成2人中毒窒息死亡；事故发生后，又盲目组织4人入井施救，全部中毒窒息死亡。

7月17日，河南省郑煤集团汝州公司新岭煤矿发生一起火灾事故，死亡8人。该矿为郑煤集团整合兼并矿井，技改初步设计已获批复，安全专篇正在报批过程中。事故发生在该矿西井井下，巷道着火产生大量有毒有害气体，造成作业人员死亡。

7月17日，陕西省渭南市韩城市小南沟煤矿发生一起火灾事故，死亡28人。该矿为乡镇煤矿，属整合矿井。初步分析，该矿副斜井动力电缆被运送材料的矿车撞断，短路着火并引燃井下木支架等可燃物，产生大量有毒有害气体，造成矿工中毒窒息死亡。

7月18日，甘肃省酒泉市金塔县金源矿业公司芨芨台子煤矿发生一起透水事故，死亡5人、被困8人。该矿为乡镇煤矿，属新建矿井。初步分析，该矿掘进过程中打透老空区积水，导致事故发生。

7月18日，辽宁省南票煤电有限公司大窑沟矿发生一起瓦斯爆炸事故，死亡4人。该矿为国有重点煤矿，低瓦斯矿井。初步分析，该矿西翼回工作面空区大面积垮落，造成回风顺槽堵塞，致使工作面瓦斯积聚，遇到火源后发生爆炸。

学历门

2010年7月1日晚上8时20分，曾创办中文网、第一个学术打网站的科普作家方舟子一连在自家的微博上发出21条记录，把矛头指向新华都集团总裁兼CEO、著名的“打工皇帝”唐骏。 唐骏提供学历照片[1]在这一系列微博中，方舟子针对唐骏在《我的成功可以复制》一书中透露的其个人学位、求学及工作经历，提出了多个质疑，并出示了部分查证证据，提出“唐骏的‘加州理工学院博士学位’是的，是不 是也要大家跟着复制如何？” 方舟子接着怀疑唐骏所读的美国西太平洋大学“是一家著名的卖文凭的野鸡大学，此校在夏威夷注册，没有得到美国认证机构的认证”。

随着唐骏的“学历”风波愈演愈烈，其曾经就职过的微软、盛大、新华都等多家公司也可能受到“牵连”。其中，盛大的招股说明书中提到的唐骏的学历更是成为了焦点中的焦点。 让唐骏也始料未及的是，他的母校因此而迅速成为昨日的网络热词——这所被网友称为“野鸡大学”的美国高校，竟被网友翻出了一大批博士毕业生名单。国内多家国企、事业单位的管理人员赫然在列。

参考资料：

撞击、大火，是什么救了格罗斯让

德约泄愤球意外击中女司线。

昨夜今晨，世界体坛意外频出。

美网头号选手德约科维奇对阵西班牙选手布斯塔的八强战中，因为用球击伤司线员，被美网官方直接判负。

而在F1大奖赛中，另一位王者汉密尔顿也因为没有遵守赛事规则被罚足足10秒时间，意外失去了蒙扎夺冠的机会。

但唯一不变的是——法拉利依旧表现糟糕，两辆赛车双双退赛。

德约查看女司线伤情。

德约鲁莽击球误伤司线，被美网取消资格

美网第7比赛日，头号德约科维奇在八强战中对阵西班牙选手布斯塔。首盘第11局，德约在赛场内鲁莽地将球击中司线被直接判负，冲击生涯第18座大满贯的征途意外结束。

在首盘比赛中，双方就打得非常激烈，两人在前10局打成5-5，第11局布斯塔顶住了压力，死死咬住德约科维奇，并最终成功破发，以6-5领先。

在被对手拿到关键1分之后，场上发生了意外——也许是被破发心情不佳，德约科维奇原本想把手上的网球发给场边的球童，结果却直接拍到底线的女司线脸上。

在被球打到之后，这位女司线立马倒地，德约科维奇看到自己闯祸之后，也立马跑过来安慰并向这位女司线道歉，不过于事无补。

在经过慎重考虑之后，主裁判认为德约科维奇的行为有伤人发泄不满的意图，最终直接将他判负，而德约科维奇无奈之下，也只能接受这个结果。

本场比赛前，德约科维奇的赛季不败已经持续了26场，在多位选手包括费纳缺席的情况下，美网本是德约冲击个人第18座大满贯的绝佳机会，但却以一种没人能想到的方式就此结束。

由于德约科维奇的违规行为，他将失去在本次美网的所有排名积分以及比赛所获得的奖金。此外，还有可能因为违规被罚款。

这个意外对德约科维奇打击不小，赛后他表示自己“非常伤心和空虚”，但他更为受伤的司线感到担忧。

德约科维奇在社交媒体平台上写道，“我查看了司线的情况，美网方面告诉我，她并无大碍。我非常抱歉给她造成了这样的压力。无意之举，大错特错。为了尊重她的隐私，我不会透露她的名字。”

勒克莱尔过弯时转向不足，直接重重撞上缓冲区的护墙。

F1意大利站正赛：加斯利夺冠，法拉利双退赛

6日晚，经过颇具戏剧性的53圈激烈争夺，红牛二队车手加斯利在意大利站爆冷夺得冠军，迈凯伦车手赛恩斯和赛点车手斯托尔分别获得亚军和季军，汉密尔顿由于在安全车出动时违规进站，被罚在维修通道罚停10秒，最终以第7名完赛。

法拉利车队在主场双退赛——维特尔赛车刹车故障，勒克莱尔则是高速撞车引发红旗，比赛一度暂停20多分钟。

比赛第20圈，哈斯车队的马格努森引擎故障，退出了比赛，由于停车位置比较危险，赛会出动了安全车，汉密尔顿第一时间选择进站。

但很快赛会宣布：为了清理马格努森的赛车，并没有开启维修通道，但汉密尔顿和吉奥维纳斯两位车手在这种情况进站，给出进维修站罚停10秒的严厉处罚。

得益于汉密尔顿的失误，加斯利成为继2008年的维特尔之后第二位夺得分站冠军的小红牛车队的车手，“太难以置信了，我现在可能还没有反应过来到底发生了什么，这场比赛太疯狂了。过去18个月我经历了太多，去年拿到首个领奖台今天又在蒙扎夺冠……”

汉密尔顿因为被罚时间没有登上领奖台，法拉利则习惯性萎靡——排位赛中勒克莱尔P13、维特尔P17，自年以来法拉利车队首次没有进入蒙扎发车前十名。

正赛中第6圈维泰尔就因为刹车出现故障无奈退赛，之后刚刚超越莱科宁上升到第四的勒克莱尔过弯时转向不足，直接重重撞上缓冲区的护墙，由于护墙损失较大，赛会罕见的出动红旗暂停比赛。

“字母哥”脚踝伤势复发。

“字母哥”伤退，雄鹿加时险胜热火

7日凌晨，虽然“字母哥”因伤早退，但雄鹿顽强的在加时过关，以118比115险胜热火，总被扳成1比3。

在NBA 历史 上，还没有球队在0比3落后的情况下能翻盘成功，作为联盟第一的雄鹿，走到今天这一步令人意外。此前三战败给热火，只有第二战是巴特勒罚压哨球制胜，另两场都以较大的差距决出胜负。

雄鹿头号球星阿德托昆博认为球队还没有出局，但是此役仅仅第二节他就因为脚踝伤势复发提前离场——“字母哥”带伤出场打了11分钟，10投8中得19分4个篮板。

失去了头号球星的雄鹿没有放弃，米德尔顿拿下了36分，洛佩斯得到14分，埃里克·布雷德索得到14分……常规时间比赛双方犬牙交错，比赛始终无法被拉开。

在107比107后进入加时，加时赛中米德尔顿一个人拿到了9分，最终帮助雄鹿胜出。

当然，雄鹿的形势仍然危急。数据网站已经更新了这组系列赛的最新晋级概率，雄鹿为24%，其中热火在第五场获胜晋级的概率达到了35.9%。下场如果“字母哥”继续缺席，雄鹿想要赢取依然难度不小。

法蒂以17岁零311天的年龄成为了西班牙国家队 历史 上最年轻的进球者。

拉莫斯双响法蒂处子球，西班牙4-0乌克兰

7日凌晨，欧国联A级D组第2轮进行，西班牙主场对阵乌克兰。上半场比赛拉莫斯主罚点球命中，随后又头球破门，法蒂远射打进国家队处子球，最终西班牙4-0大胜乌克兰。

此役，拉莫斯斩获了国家队生涯第3次梅开二度，前两次是2017年对垒俄罗斯，2005年对垒圣马力诺。

后卫国家队总进球已达23球，平迪斯蒂法诺，并列队史第8，也超越22球的阿根廷前队长帕萨雷拉，成国家队赛事 历史 进球最多的后卫。

此外，拉莫斯开场149秒破门也创下西班牙队史最快点球破门纪录，超越2005年对垒中国队时162秒进球的托雷斯。

除了老将闪耀，这也是属于新星的舞台——安苏·法蒂首次进入国家队先发阵容，也创下欧国联最年轻首发球员纪录，超越2018年对垒爱尔兰时缔造原纪录的威尔士新星安帕杜（17岁357天）。

更关键的是，他主导了比赛，为拉莫斯创造点球之后，这位年轻人第32分钟抽射攻门，皮球击中球门柱内侧后弹进网内—— 这是法蒂的国家队处子球，他以17岁零311天的年龄成为了西班牙国家队 历史 上最年轻的进球者。

在7日凌晨的另一场欧国联比赛中，德国客场1比1平瑞士，遭遇2连平，排名小组第3位。

罗本复出，第2场就进球

还有一个星期，荷甲联赛就会迎来新的赛季。6日，在格罗宁根对战比勒费尔德的友谊赛中，宣布复出不到3个月的罗本就收获了进球，这是他复出的第二场比赛。

比赛进行到第16分钟时，格罗宁根左路下底倒三角传至禁区前沿，埋伏在那的罗本左脚抽射将球打入死角，一切都还是熟悉的味道，尽管已经36岁，罗本依然颇具杀伤力。

事实上，8月22日罗本在复出首战就状态不俗，当时他戴上队长袖标踢了30分钟，在熟悉的“罗本走廊”游刃有余。

赛后罗本也表示：“再次参加比赛的感觉太棒了，我想帮助格罗宁根，但绝不只是帮助俱乐部卖卖球衣和球票，还要在场上做出贡献。”

格罗宁根是罗本足球梦开始的地方，早在12岁的时候他就加入俱乐部的青训。2000年11月，不到17岁的罗本进入到格罗宁根的一线队大名单，当年12月3日他完成了自己的荷甲处子秀。

梅西和拉莫斯起冲突。

《阿斯报》主编：梅西留下对有利

日前，《阿斯报》版主编、西班牙球迷的意见领袖Tomas Roncero在《阿斯报》上刊登了自己的评论，在这篇名为《梅西留下来了，对是个好消息》的文章中写道：

“梅西只想离开，这就是他的，他不愿意继续身穿这件在过去20年给了他一切的球衣，这种行为，在我们那里，叫做‘忘恩负义’。”

“我相信真正的巴萨球迷应该明白，梅西留下来，不是因为他对于胸前徽章的爱，而是因为他没有选择。“

“所以，作为球迷，我对于梅西留下来的反应就是庆祝，因为科曼的更衣室接下来又多了一个烫手的山芋，巴萨的重建和换代，又要推迟一年，因为梅西的存在，过去几年巴萨的阵容早已僵化。“

“梅西的留队延迟了甚至是加剧了巴萨的问题。作为人，我们对于我们最大的对手现在遭遇的惨状表示谨慎的乐观。梅西已经不是梅西，也不会再是曾经的梅西。“

就算不关心F1这项赛事的朋友，最近几天应该在各大平台看到了F1巴林站中，车手格罗斯让的史诗级事故。格罗斯让的赛车在与科维亚特赛车发生碰撞后，全速撞向了赛场边的护栏，以53G的撞击力度撞穿铁护栏并发生断裂，泄露的燃油引发大火瞬间包裹赛车。

接下来的的一幕也是非常惊心动魄，追击车驾驶员Alan?Van?Der?Merwe迅速前往援救，赛道安全工作人员用干粉灭火器给格罗斯让开出一条路，在短暂的挣扎以及工作人员的帮助下，格罗斯让终于逃离火场，从撞击发生到离开赛车，仅28秒。

被送往医院接受借料的格罗斯让确认只是手部脚部轻度烧伤，几日休养即可出院。

在如此重大的碰撞事故中得以逃生，格罗斯让是的，但这一切，除了需要感谢现场冒着大火救援的工作人员，同样要感谢自赛车诞生过百年来，所有为赛车安全付出精力和时间甚至生命的人们。

车辆安全可以说实在摸索中前进，在第一辆汽车出现的时候，我们不知道汽车安全是什么，但是当第一位驾驶员因为驾驶汽车而失去性命的时候，人们开始思考，汽车应该如何设计才能避免再次出现这样的危险。

切特·米勒（Chet?Miller）1953年事故

1950年F1刚开始举办的时候，当时的赛车完全是为了速度而生，也仅为了速度而生，没有人去思考安全这件事，也没有人意识到需要做些什么让车辆变得更安全，甚至连头盔都不是强制使用（后来直到1952年才正式强制使用头盔，而且并不是全盔），因为汽车安全性以及安全意识、规则等等的不足，在比赛举办的前十年内，就有十几位车手在比赛中丧生。往后的十几年也是不断有车手在比赛事故中失去生命。

在1960年代和10年代，每十次事故中就有人死亡或重伤。在1980-1992年期间，死亡人数和每次事故的重伤率明显下降，降至每250人中不到1人。那么在这20多年的时间里，F1究竟发生了什么变化？为什么格罗斯让在这么重大的事故中可以逃生。

FIA在赛道安全、驾驶员安全以及赛车安全等方面做了非常多的工作，这些年的F1的变化，也正是格罗斯让能顺利在大事故中逃生的重要铺垫。其中包括了非常重要的安全配置，例如头盔、防火服、单体座舱、安全车、追击车、赛道缓冲墙（TechPro）、头枕、HANS、Halo等等等等。

其实可能很多人不知道，现代F1的开端就是始于安全提升为核心的一次推进。1994年圣马力诺大奖赛中，世界上最伟大的车手艾尔顿·塞纳（Ayrton?Senna）在比赛事故中去逝，这对于F1这项赛事来说，无疑是巨大的打击，同时也对赛事安全再次敲响警钟。

塞纳去世后，国际汽联成立了专家咨询安全委员会，以研究和改善赛车安全，并任命沃特金斯担任。

沃特金斯（Watkins）是世界顶级神经外科医师之一，自18年以来一直在一级方程式赛车圈中工作，也是当时布拉汉姆车队的拥有者。

（左：塞纳；右：沃特金斯）

安全委员会与汽车工业研究协会合作，目的是为了增强汽车的防撞性能和约束系统，并改善驾驶员的人身安全。在委员会的推进下，赛车的碰撞测试更加严格，头盔和赛车服的新安全标准以及最终推出的HANS设备作为所有国际赛车比赛中的必备。委员会还致力于提高赛道的安全性。这也导致世界各地赛车场发生了许多变化，包括了防撞栏、缓冲区和赛道旁的医疗设备。

但是不幸的是，在2014年，也就是塞纳去逝后的第二十年，比安奇在赛道上发生严重事故，并在治疗一年后最终去世，这是在1994年以来，第一个在F1赛场上发生事故并因此死亡的第一位车手。因为这场事故，FIA加快推进了Halo的诞生。

格罗斯让的碰撞事故可以说是放在整个F1历史上来说，都算得上是非常严重的，但是庆幸的是最终他只受了轻伤。到底是什么救了他的命，但当中又有什么地方出现了bug。

首先事故发生的第一点是碰撞，在与科维亚特发生碰撞以后，格罗斯让赛车以221km/h的速度撞向护栏，赛车解体，同时座舱插入到了路边的护栏内。其次是在碰撞发生的几乎同时，赛车的油箱发生泄漏，并瞬间着火。在半分钟内，救援人员到位进行拯救，车手自行爬出车外。

这里涉及到了赛车的碰撞安全，车手的装备防护，以及赛道的缓冲区安全以及事后救援等几个方面。

如何保证赛车在发生严重碰撞过后，乘员舱最大限度保证完整是最重要的事情，在F1赛车中，1981年就引入了单体座舱设计，驾驶员的驾驶室就是布置在单体座舱中。随着刚性设计和材料学的改进，单体座舱能承受的撞击力度越来越大，几乎是坚不可摧的。

2018年赛季加入赛例的Halo系统保证乘员舱顶部的空间，加入了Halo以后的F1赛车座舱就像一个笼子，可以从多角度抵抗外界物体对车内人员的冲击。

格罗斯让的事故中，座舱是在分体后卡进了铁护栏中间的，如果没有Halo，护栏很大几率直接触碰到驾驶员。同时没有Halo，就算护栏没有伤害到驾驶员，那么也许也会阻挡驾驶员的逃生空间。而Halo在这里就很好地“推开”了护栏，给乘员留出逃生空间。当时对于Halo影响逃生空间的疑虑在这里也变得不值一提。

（2018年比利时站）

然后是在受到剧烈的冲击后，如果保证车内部件不会对驾驶员造成伤害，其中头盔、六点式安全带、HANS与溃缩式转向柱的搭载在这事故中也起到相当重要的作用。

然后是车手的防火服，以及全身的阻燃材料装备，这些装备都是带有杜邦的Nomex涂层，它可以保证耐火性并能防止热量的传导，在600-800摄氏度高温下坚持11秒后，赛车服内温度不得超过41度。并且这种材料用于车手身上所有物品，以确保驾驶员在大火中能够得到充分的防火保护。

紧接着是追击车，一般比赛的重大事故都发生在第一圈，而一台能跟上尾车的医疗车，就可以在遇到严重事故的时候立即展开救援。

这台性能强大且装载救生用品及专业医护人员的追击车，就是C63?AMG?Estate，让驾驶员Alan?van?der?Merwe能在事故发生10秒内就到达现场实施救援，这对于第一时间救援起到关键性的作用。

其实并不是所有的安全设备都起到了作用，这里不得不提几个bug。

油箱和油路。F1用的全部都是柔性油箱，官方称之为Flexible?Fuel?Bladder。通常使用凯夫拉材料制成，并规定双面必须使用防火弹性涂层进行覆盖，以同时满足轻量化、高强度、防火的要求。同时油路部分FIA要求必须使用干断接头，以防止像格罗斯让那样的事故——引擎和单体壳(油箱)分开断成两节后，燃油继续通过管道往外冒。

但是官方给出的赛车燃烧原因正是因为燃油泄漏，被着火的电池点燃。

那么目前是燃油是从油箱泄漏，还是油管泄漏这个问题还没有得到证实，所以在防止燃油泄漏这个角度来说，F1赛车还是存在一定的bug。

车轮。在发生碰撞以后，在中可以看到格罗斯让赛车的车轮有一个已经飞到很远的地方，在飞出去的过程中还差一点砸到了路过的赛车，这是非常危险的。

早在1999年，FIA就已经在F1赛例中加入了车轮束缚系统，这个系统的作用是为了防止车辆在碰撞事故中出现车轮乱飞导致误伤的风险。2011年又将每辆车的束缚绳数量增加了一倍，以进一步减少事故后轮胎的零部件飞出。尽管是这样，在这场事故中，这个系统依然失效了。

缓冲墙TechPro。在1967年，为防止引发大火，FIA禁止使用干草垛作为防护墙，后并在2000年引入了TechPro，也就是目前赛道上专用缓冲墙。F1?TecPro具有最大的能量吸收量，并根据现代一级方程式赛车的速度开发的，其真正的高效之处在于该系统在发生碰撞时无法分解，也无法被任何类型的车辆刺穿。

但是！！！！

因为格罗斯让的碰撞位置不属于常规会出现事故的位置，所以并没有用到TechPro隔离墙。F1对于赛道安全的布置虽然已经非常严谨，但意外就是意料之外的事情。

同样在今年的F2俄罗斯站，Ghiotto和Aitken发生了比较严重的碰撞事故，并在4号高速弯道上飞离赛道，但是得益于TechPro对冲击能量的吸收，两位车手都没有受伤。这也证明TechPro对于碰撞安全的作用是非常重要的，但是可惜在今年巴林站的这场事故位置没有被TechPro，导致事故恶化。

早在2018年，F2冠军罗素就呼吁，全场应使用TechPro，毕竟事故总是会发生得让人意想不到。

其实现在在我们看来非常平常的安全技术的推出和使用，背后藏都有着一件件令人悲痛的故事，例如，比安奇的事故推动了Halo的诞生。在写这篇文章的时候，我看了很多资料，过程中我特别难过，但也特别庆幸。

难过是在这个过程中，曾经一幕幕的悲惨案例在我眼前不断重播再重播，而庆幸的是，我活在的这个时代里，我们活在这个时代里，集合所有前人的智慧和经验打造了今天我们能摸到，能开到的，拥有着史上最安全配置的汽车。所以，请好好利用所有用这些能够保护我们周全的安全设备，因为这时这个时代给予我们最珍贵的礼物。

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