恒大官方最新准确消息头条_恒大最新消息地产

1.恒大山泉水桶装水怎么样

2.足协如何回应国安恒大抬价？

3.恒大恒驰发布六款全新车型，有钱可以任性，但造车还需走心

4.恒大战胜国安，本赛季的冠军又无悬念了？

5.中超决赛失常不满卡帅已久，为钱离队是不是真的呢？

6.恒驰1路跑视频曝光，是花里胡哨，还是实力炫技？

7.恒大夺得冠军 外国媒体怎么看

8.科尼赛克Gemera只是开始 恒大造车依旧任重而道远

事实上，我个人认为汪峰多年来冲击头条失败并不是?惨?，因为他本身的话题度就不怎么样，而且他冲击头条很多时候都是靠?发新歌?，在本身的人气和歌曲的热度都不怎么样的情况下，自然是很容易被其他新闻掩盖。

首先，汪峰第一次冲击头条失败是在2013年，当时汪峰宣布自己离婚，结果紧接着便出现了?王菲李亚鹏离婚?的消息，两个月以后，汪峰表白章子怡再次冲击头条，而当天恒大拿下了亚军，之后汪峰老师每次带着章子怡秀恩爱都会被其他新闻抢走流量，所以很多网友都觉得汪峰实在是太惨了。

然而，我们仔细分析一下汪峰用来冲击头条的这些行为，就会发现他根本就不惨。当初汪峰的婚姻不顺利是众人皆知的事情，而且早就有传闻汪峰离婚了，所以他官宣离婚并不会引起网友们的关注。而汪峰跟章子怡在一起的事情也是早就闹得沸沸扬扬的，这对广大吃瓜群众来说早就不是什么新鲜事了，汪峰章子怡之后每次秀恩爱，大家也都是?习以为常?了，所以自然不会过多关注。因此，与其说汪峰惨，不如说汪峰或者汪峰团队不懂得怎么有效营销。

其次，汪峰还有很多次冲击头条是因为发新歌，例如2013年发新歌的时候遇到了杨幂结婚、吴奇隆刘诗诗官宣，这次郑爽出事之前，汪峰也说了这个月月底要发新歌，原本宣传得好好的，结果热度全部被郑爽事件卷走了，歌迷们纷纷都将汪峰老师成为?圈地震预告仪?，汪峰也因多次冲击头条失败而被大家觉得?很惨?。

然而，我们仔细想想，汪峰从2013年开始，他又创作出了多少传唱度高的新歌呢？汪峰本身就不是一位流量的歌手，而且他的新作品确实没能在流量、人气、市场方面获得认可，所以即便没有这些大事曝光，汪峰发新歌这件事情也很难冲击头条，那么他又有什么可惨的呢？

最后，汪峰老师近年来其实也不是没有上过头条，例如他跟章子怡结婚、生子以及他的车祸现场，都是霸占过头条版面的，所以说汪峰也是走上过头条的人了，大家也没有必要营销他?八年冲击头条失败?的事情了，更没有必要因此而觉得汪峰很?惨?。

恒大山泉水桶装水怎么样

恒大万年禧两全险在网上可以说是非常火爆了，听说性价比非常高，也有不少的小伙伴都在问，恒大万年禧两全险的性价比真的那么高吗？是不是真的值得我们买呢？

今天学姐就给大家测评一下！

开始之前，这篇攻略推荐大家收藏：

《保险哪个好，怎么买划算，手把手教你避开保险的这些坑》

一、什么的两全保险？

生死两全保险简称两全险。也可以理解为生死保险或储蓄型保险。

约定期限内选择了身故保障，假如在约定的期限当中未出现身故理赔的情况，期满后被保险人没有离世，那么还能领取到生存保险金。

我们经常遇到的两全险，有两个险种组成：两全险+人身险（重疾/寿险/意外险/防癌险）

其中，两全险的最主要优点是：返还满期生存金（保费的100%-150%）。其中，人身险起主要的保障功能。

《关于两全险，业务员肯定不会告诉你的事！》

二、恒大万年禧两全险怎么样？

和之前一样，先观察一下：

恒大万年禧两全险在保障方面有身故责任，主险包括高残责任，产品责任挺简单的。身故杠杆先前为确定性比例已交保费杠杆，后期与保单现金价值一样。

下面学姐来好好为大伙讲讲它的特点：

1、恒大人寿万年禧高保障

说白了万年禧两全保险，就是一款普通型人身保险。既然是人身保险，咱们还是要关注的保障这一块。

1）满期保险金

在本合同保险期间届满时仍生存，将按本保险合同保险期间届满时的年度保险金额给付满期保险金，本合同就失效了。

2）身故保障

要是被保险人的投保年龄没有满18周岁且年满18周岁后的第一个保单周年日零时之前身故。选取以下二者间取较大值给予身故保险金：

1、现金价值；2、所交保费

2、恒大人寿万年禧服务好

产品本身的好坏，决定我们实行购买决策的重要因素，而且，就添加的服务则能够替该款产品添光加彩。

除此之外，加上恒大人寿提供的一系列服务，直接让该款产品在业内知名度上升。

配套服务如下：

1）医疗无忧：可选择百万医疗、小额医疗以及意外医疗险，可以让你享受个人财务增值的时候，获得高额度医疗保障的同时，还可以提供费用垫付服务；

2）绿通服务：24小时电话医生、在线预约挂号、在线咨询专科导诊、专家门诊+专人陪诊；

3）视频医生：成为恒大人寿客户并且符合一定标准之后，能够可以，随时随时在公众号内进行视频医生随时问诊服务；

4）定制保单：可在保单上定制自己或者家人的照片并写上祝福，让保单为来保护你的幸福；

5）恒大养生谷确认函：达到相应的保费要求，必然可以入住全国恒大养生谷，让您的养老更有骨气。

不过恒大人寿万年禧也有缺陷就是起投门槛高。

万年禧的起投金额是10000元，比照一些几千元就可以起投的产品，万年禧相对于其他产品在起投金额上是高了点，毫无疑问产生的结果会导致投保门槛的提高，这就存在一些不友好对那些在预算方面有限的人。

但是其中存在的最严重的缺点还是这一点，很多人是因为这点就此止步：

《恒大「万年禧」值得买吗？到底要不要冲一波！》

总之，恒大万年禧两全险的优势和劣势都比较明显，学姐建议大家从自身实际情况出发，结合产品的具体表现来决定是否投保。

写在最后

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足协如何回应国安恒大抬价？

该品牌没有生产过桶装水，所以无法说明恒大山泉桶装水怎么样。

根据今日头条文章了解：“恒大冰泉”目前只有瓶装水，恒大集团从未生产过“恒大山泉”桶装水。

尽管天然矿泉水是有利人体健康的饮用水，但由于矿泉水的开采权、无菌灌装生产线、生态包装材料、运输成本、人工成本等都需要强大的资金和实力做后盾，否则质量无法保障，所以选择饮用水不要以价格低为标准，一定选择大企业的品牌矿泉水才更有保障。

恒大恒驰发布六款全新车型，有钱可以任性，但造车还需走心

奥巴梅扬加盟广州恒大的消息成为近段时间中国足球圈的头条，在这场美羊羊争夺战中，秘密谈判两个月的北京中赫国安俱乐部不得不接受被“加价截胡”的残酷现实。据了解，恒大为了得到奥巴梅扬为此付出的转会费可能超过了7000万欧元。

关于网传国安和恒大两家职业俱乐部“引援抬价”一事，足协在1月9日上午发表了声明，将对此事进行严肃的调查处理。

声明表示：日前，网络上出现了“两家俱乐部疑似就引进外援抬价”的相关新闻，引起社会关注。中国足协对此高度重视，已向两家俱乐部发出问询函，要求其说明具体情况。在下一步调查中，如发现违规行为，中国足协将依法依规进行严肃处理。

为规范国内外球员转会行为，引导俱乐部减少非理性投资，为中国足球职业联赛的发展营造公平健康的环境，中国足协将于2018年继续实行引援调节费制度。我们将密切关注各职业俱乐部在新赛季的引援运作，加大审查力度，针对任何违规操作或乘间抵隙的行为，中国足协将严肃查处，绝不姑息。

恒大战胜国安，本赛季的冠军又无悬念了？

恒大造车早已不是新闻，但最近恒大旗下的恒驰汽车，又成为了汽车圈的新闻热点。因为就在前几天，恒驰汽车召开了一个场面宏大的产品发布会，一口气向公众发布了六款全新车型。

是的，您没听错，确实是一个发布会，六款全新车。就我们对汽车行业的了解，不管是传统燃油车，还是生产电动汽车的造车新势力，一般的车企在做产品发布会时，发布的车型一般不会太多，大多是一两个量产车型，加上一两个概念产品。

量产车型，是让市场看到品牌的实力，而概念车型，是让投资者和消费者看到品牌的发展希望。

但是，像恒驰汽车这样，作为一个全新的汽车企业和品牌，在产品发布会上，竟然同时发布六款车型，而且车型的跨度大，涵盖范围也广，确实是非常少见的。

同时发布六款车型让人觉得少见，而更让人意外的，还是恒驰汽车在发布六款车型之后，竟然同时在各种媒体，几乎是狂轰乱炸的为恒驰汽车的六款新车，投放了密度极高的各种广告。

品牌传播初期需要烧钱，这个好像很能理解，但是像恒驰汽车这样在各个媒体火力全开，在目前的市场环境下，这种操作已经很不多见了。

因为最近几天，不管是传统媒体的央视，还是新兴媒体的网络，包括百度，头条，抖音，只要打开相关内容，似乎都能看到恒驰汽车的传播。

财大气粗，有钱任性，在恒驰汽车的这几天传播推广中，把前面这两个词，演绎的可是淋漓尽致！

作为中国房地产的知名企业，恒大集团肯定是有钱的主，所以，当时深陷资金短缺的法拉第，也曾把希望寄予恒大。但是恒大和法拉第最终没能顺利达成合作，这似乎也促进了恒大自己造车的节奏。

没多久，恒大宣布正式造车，不仅在全国很多区域圈地建厂，恒大的汽车品牌恒驰汽车也正式发布。而八月三日恒驰汽车六款新车的发布会，算是恒大造车的又一个新的节点。

虽然同样是进军新能源汽车，但恒驰汽车相比法拉第，甚至很多PPT造车的造车新势力而言，恒驰汽车不仅各方面优势明显，而且造车步履和节奏，似乎也更加稳健。

首先是资金优势，相比很多完全依靠融资的造车新势力而言，恒大雄厚的资金实力，显然可以为恒驰汽车的发展，提供充沛的资金保障。而从恒大正式宣布进军新能源汽车行业开始，恒大一系列的市场动作，也能看出恒大在新能源造车产品技术方面的用心努力。

但是，恒大跨行进入汽车行业，仅仅靠充沛的资金和想造车的态度，就能造出好车吗？答案显然是否定的。因为从恒驰同时发布六款全新车型，还有最近几天密集的广告，我们就能得出结论，有钱，可以任性，但造车，还需走心。

汽车的制造生产，是一个产业链条相对较长，技术水准要求较高的行业，虽然新能源汽车相比传统燃油车而言，在汽车发动机方面，技术相对精简一些，但是同样作为汽车产品，新能源汽车在生产过程中，冲压，焊装，涂装，总装等生产流程，和传统燃油车没有半点区别。

说的直白一点，新能源汽车和传统燃油车相比，只是驱动模式发生了改变，但是产品本身的很多技术要求，包括基础四大工艺流程标准，产品驾驭安全技术等，其实是有着相差不大的技术要求的。

而新能源汽车驱动模式还属于一个新领域，所以，从某种角度上?来讲，技术要求要比传统燃油车似乎要更高一些。所以，全世界范围内，除了中国，很多知名车企，对新能源产品，依然还是一个研发探索的态度。

有了这样的理解，我们对恒驰同时发布六款车型，是否就会有一种很复杂的感觉。特斯拉是全世界顶级的电动汽车企业，从品牌发布到现在，特斯拉才推出了几款车型？而我们知道，一个新车型的上市，从产品构思到研发生产，这其中没有一个漫长的过程，是不可能实现的，所以，恒驰六款新车型同时发布，场面确实好看，但似乎有假大空的感觉。

另一个不理解，就是这几天恒驰汽车铺天盖地的广告。汽车企业的广告，传播品牌之外一个重要的用途，就是促进产品销售。恒驰汽车虽然发布了六款车型，但是目前来说，不仅没有真正可以上市销售的产品，甚至连销售渠道都是一片空白啊。

这样一个还在品牌发布初期阶段的现状，砸这么多广告，到底是给谁看呢？没有可以销售的产品，这个广告对终端是没有任何意义的。仅仅是为了渠道招商用？那花这么大的成本去招商，显然太浪费了吧？

而在没有实际产品可以销售的过度广告，也会让市场解读出其它的味道。因为很多吹牛的造车新势力，就惯用这种高举高打的做法。比如在北京鸟巢开品牌发布会的那位新势力，现在的状态，已经不用多说了吧。

所以，最近看了恒驰汽车的很多广告传播，一个感慨就是：有钱，确实可以任性。但造车，毕竟是一个产业链很长，技术要求很高的行业，真要把车造好，还需走心！

恒驰和很多造车新势力差不多的做法，似乎很让人担心。大家以为呢？欢迎互动讨论。

小叶闲话，汽车话题即兴表达。源自网络，如有侵权反感，请联系删除。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中超决赛失常不满卡帅已久，为钱离队是不是真的呢？

2019赛季中超联赛第23轮的天王山之战中，广州恒大客场以3-1战胜北京国安，在积分榜上的领先优势扩大至7分，中超冠军的归属几乎没有悬念。同时这场也是恒大连续13场中超联赛的胜利，追平了山东鲁能在2006赛季创造的中超最长连胜纪录，在半程的时候将与国安之间的分差缩小到了2分，这一分差给了恒大极大的信心，也让国安开始有点慌张。

今天，局面翻转，恒大随着韦世豪、杨立瑜、严鼎皓等小将的逐渐成熟，再加上刚转回过来的埃尔克森，以及塔利斯卡伤愈复出。现在的广州恒大兵强马壮，势不可当，已豪取联赛12连胜。刚刚从上港回到老东家的埃尔克森又焕发第二春，场场连续进球。塔利斯卡堪称国内后卫的恶梦，禁区外20-30米区域，如盯防不紧，其射门效率和踢点球差不多，鲁能曾多次尝尽苦头。

恒大迎头赶上抹平了分差，夺得领头羊的位置，又进一步将优势扩大，这都来自于源源不断的胜利。自从联赛第10轮客场3-2战胜武汉卓尔开始，恒大在联赛方面连战连捷。到上一轮作客济南挑落鲁能后，恒大已经拿到了12连胜，本场与国安的比赛，恒大的目标就是冲击鲁能在赛季创造的13连胜的中超最长连胜纪录。

广州恒大59分、北京国安54分、上海上港53分。在联赛还有7轮的情况下，恒大还将迎战苏宁跟上港两大强手，冠军悬念又起。而山东鲁能在输掉这场比赛后，以37分位居第四，身后的江苏苏宁是34分。两队只有3分的差距，鲁能想要保住联赛第四，可并不容易了。

恒驰1路跑视频曝光，是花里胡哨，还是实力炫技？

没有比赛的中国足坛，依然不会缺少话题。头条人物，毫无疑问是保利尼奥。

某上海媒体记者在社交平台率先发难，他找到权威的德转截图，直指恒大早在去年底就已续约保利尼奥。并由此转移目标，呼吁外界不要再攻击年薪中超第一的上港“副总”奥斯卡。

很快，德转中国区管理员对此事予以回应，表示是有人恶意篡改了数据，把保利尼奥原本于2022年6月到期的合同，改为了2023年12月31日。该管理员表示，德转平台属于开放平台，任何人都可以更改数据，但必须有足够详实的资料佐证，得到审核员通过之后才能生效。但他本人并不清楚，此次保利尼奥数据更改，到底是哪个审核员给予通过的。

随后，多家媒体找到恒大官方求证。而恒大内部给出的态度，则让人大跌眼镜。首先，恒大表示此事属于外界恶意篡改，意图是把恒大树立为对抗足协限薪和投资帽的反面典型，分散外界对上港高薪续约奥斯卡，以及特殊渠道归化特谢拉的舆论火力。其次，恒大方面更透露，保利尼奥在本赛季结束前，就曾有过离队意愿，甚至在得到恒大允许之后，一度与其他中超俱乐部开启谈判。

显然，这样的消息，会让恒大球迷一头雾水。在球迷看来，保利尼奥是恒大铁定的未来领袖，郑智之后第一队长的不二人选，是恒大王朝维系的骨干核心，是95后们成长时不可或缺的老大哥。这样的镇队之宝，居然因为薪资问题续约受阻，就要离开球队，抛弃球迷？

一出大戏的脉络，如果连贯起来看，那会显得更加魔幻。今年中超决赛，此前一直如战神般的保利尼奥，突然陷入罕见低迷，全场连苏宁禁区都没进去几次，而且还在任意球防守中犯下超低级失误，侧身躲球导致变线，让恒大率先丢球。而就在恒大中超夺冠后，保利尼奥又在社交平台私自发文，宣布因伤缺席球队的亚冠征途。这也被很多人用来炮轰卡纳瓦罗，怒批他用废了保利尼奥。可是，恒大官方对于保利尼奥的伤病和缺席，自始至终没有任何表态。

待到恒大亚冠出局，卡纳瓦罗命悬一线时，又有声音传出，保利尼奥早已对卡纳瓦罗感到不满，积怨已久才做出不参加亚冠的决定。最终的落幕，却让保利尼奥突然变成了反面角色——因为要求天价高薪不成，转而寻求离队，甚至和恒大的竞争对手开启谈判。

这些故事，真真假假，虚虚实实。我能说的，其实就是一个原则——你所能看到的新闻，都是俱乐部想让你看到的。只要当事人缄默不语，外界永远不会知道真相到底是怎样。保利尼奥的公告中写道：“我将不随队参加亚冠联赛，并马上开始接受医生的治疗和康复计划，确保以一个健康的身体和良好的状态投入明年的联赛。”

他说他要养伤，以最好的状态投入明年的联赛，看起来很真挚对吗？但如果，这篇公告的内容，都不一定是他本人写的呢？会不会，细思极恐？

恒大夺得冠军 外国媒体怎么看

恒驰，这次动真格了！

打破PPT造车质疑，?恒驰1实车曝光

近日，备受关注的恒驰1在实车照片曝光后，网络上又流传出一段恒驰1在恒大汽车生产基地路跑的视频。

从视频可以看出，两辆一前一后匀速使出厂区，车速虽然不快，但在下坡和转弯过程中，行驶都极为平稳.恒驰1的外观部分与此前曝光的官图高度相似，已经非常接近试装车。

此外，画面中我们还可以看到，恒驰1采用双色车身设计，香槟金色车身透着淡淡的高级范儿。同时，封闭式的前脸和狭长的大灯，也让这台车看起来非常动感。

参考此前官方发布的信息，恒驰1定位为纯电D级轿车，竞争对手为特斯拉旗舰车型Model?S。根据恒大汽车的计划，恒驰1最快也将于2021年亮相，年底才实现量产，在这个层面上，这一曝光的车型更接近为试验车而非量产车。

目前，关于恒驰1的内饰及动力系统，官方暂时还未公布。不过恒驰1的亮相，也为自己贴上了“靠谱”的标签。

今年8月3日，恒驰首期6款车型正式揭开面纱。这6款车覆盖了A级车到D级车所有级别，涵括轿车、轿跑、SUV、MPV甚至轿跑SUV车型，它们的命名分别为恒驰1~6。随后，恒大汽车上海、广州两大生产基地全面启动试生产。

也就是说，从新车亮相到路跑，恒驰1仅仅用了四个月的时间。

资本看涨，恒大造车初见成效

企业前景如何，就看它在资本市场的表现。

12月7日，在港上市的恒大汽车开盘后一路走高，截至收盘，公司股价上涨9.54%，收报29港元，市值2556亿港元。要知道，年销售600万辆，年利润200多亿的上汽集团也才3000亿元市值。

值得说明的是，在12月2日，恒大汽车（0708.HK）还获大股东中国恒大（3333.HK）增持2542.7万股，合计6.6亿港元。此次恒大汽车获大手笔增持，极好地彰显了股东对恒驰的看好。

今年以来，全球新能源车企持续飙升，今天特斯拉更是以“市值破6000亿美元”的标签涌上了热搜。同时，蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车等，也迎来了不同程度的增长。

当然，从恒大健康更名而来的恒大汽车之所以可以上涨，很大程度上还是恒大集团的资源布局决定的。对于恒大汽车的造车战略，许家印总结了5句话，“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好。”

其中，“买买买”讲的是技术，在造车方面，恒大一无所有，而“买”是换道超车的最佳路径。比如，秉承这个理念，恒大通过买买买拥有了世界顶级的电机、电池、底盘架构等技术，大幅缩短了造车进程。

其次，“合合合”讲的是合作，对于那些买不了的技术，恒大便开始发力合作，同时通过“圈圈圈”来扩大自己的朋友圈。

有数据记录，在去年1~10月，许家印曾带领高管团队走访了全球23个国家、47个城市，拜访了58家全球汽车产业各领域的龙头企业。

最后，“大大大”和“好好好”说的则是产品布局。许家印认为，除了大战略大格局，恒大造车的三个关键词是“大规模”，比如一次性发布6台车，这是史无前例的，大规模是降低成本最重要的手段。当然，“好好好”也非常重要，到达用户端的车只有“好好好”，才能激发消费者的购买兴趣。

对于许家印对造车的评价，用“通俗易懂”来形容一点也不为过。

淘汰赛开启，恒大汽车任重道远

不过话说回来，恒驰1路跑视频的曝光，只是恒大汽车“千呼万唤使出来”的一个开始。毕竟在贾跃亭时代，FF91也曾出现在了我们的视野当中。

2014年，互联网汽车公司定义了造车新势力，开启了延续至今的“新造车”浪潮。直到今天，“造车”这个名词依旧活跃在各个媒体头条。不过，市场的焦点早已从“能不能造出车”转变为“能造出怎样的车”。

据《新能源汽车产业发展规划（2021-2035?年）》此前公布的预测数据显示，到2025年新能源汽车的销量约为700万辆，相比今年预计的110万至120万辆，市场增量将超过550万辆。

基于这样的背景，即便是传统车企，也涌入到了这个市场。以近端时间亮相的品牌为例，岚图、ARCFOX、智己汽车等，其背后分别是东风汽车、北汽集团、上汽集团等国内传统车企。

岚图汽车脱胎于东风汽车内部的“h”事业部；北汽蓝谷在2018年便与麦格纳成立合资公司，并在2019年签约落地镇江；智己汽车孵化自上汽集团内部筹备2年多的“L”项目——一个在集团内部堪称“1号工程”的高端新能源汽车项目……

此外，广汽埃安在成立3年后，也有意从广汽集团独立出来，主攻新能源版块；长安汽车董事长在央视节目上表示，正在与华为和宁德时代联合打造高端智能汽车品牌，首款产品将进入量产阶段……

一系列动作都在说明，新能源汽车整体环境和和行业格局正发生着翻天覆地的变化。在这种情况下，相比“能不能造出车”，“能造出怎样的车”就显得更关键了。

写在后面的话

于造车新企业而言，这是最好的时代，也是最难的时代。唯有真正有实力的品牌，才能成为新能源市场的幸存者。著名作家村上春树曾说过，“既然选择了，便只顾风雨兼程。”我想，恒大汽车也必然明白这个道理。在这场耐久赛中，恒大汽车实力如何，恒驰1的上市，将为我们揭晓答案。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

科尼赛克Gemera只是开始 恒大造车依旧任重而道远

米兰体育报

意大利《米兰体育报》：里皮的广州恒大赢得了亚冠。文中将里皮形容为“两个世界的英雄（EROI DEI DUE MONDI）”。

11月10日 来自 米兰体育报

都灵体育报

意大利《都灵体育报》：里皮带着“他的”恒大赢得了亚冠冠军。

11月10日 来自 都灵体育报

罗马体育报

意大利《罗马体育报》：里皮赢下亚冠冠军。

11月10日 来自 罗马体育报

意大利信使报

意大利《La Stampa》（一译《信使报》）：里皮拿下亚冠完成史无前例的三冠王。

11月10日 来自 意大利信使报

安莎社

意大利安莎社：里皮在中国也成功了，亚冠冠军。

11月10日 来自 安莎社

西班牙媒体之声

马卡报

西班牙《马卡报》国际足球版头条：里皮为中国带去23年来第一座亚洲俱乐部冠军。

11月9日 来自 马卡报

阿斯报

西班牙《阿斯报》国际版足球头条：里皮，唯一一位赢得欧冠和亚冠的教练。

11月9日 来自 阿斯报

阿斯报

西班牙《阿斯报》：恒大首次夺得亚冠。

11月9日 来自 阿斯报

世界体育报

西班牙《世界体育报》：1-1，里皮的恒大，亚洲的冠军。

11月9日 来自 世界体育报

德国媒体之声

报

德国《报》：中国广州恒大进军世俱杯。

11月10日 来自 报

Spox

德国SPOX：里皮赢得亚冠冠军。

11月10日 来自 Spox

Sport1 德国体育网站

德国体育1台：里皮赢得亚冠冠军。

11月10日 来自 Sport1

法国媒体之声

法国足球

法国《法国足球》：广州恒大赢得首座亚冠冠军。

11月10日 来自 法国足球

队报

法国《队报》：恒大赢得首座亚冠冠军。

去年靠着收购与合作一路杀入造车领域的恒大在今年的动静却似乎小了很多，反倒是在疫情期间以全国楼盘7.5折再度登上头版头条回归老本行。但就在这时，沉寂已久的恒大造车却放了波大招，由其控股的科尼赛克在近日推出了合资后的首款车型——Gemera。

这不但是科尼赛克史上首款四座车型，同时也是目前全球最快的四座跑车，百公里加速时间只需1.9s，0到400km/h也只需20s之内，可谓出道暨巅峰。Gemera拥有一套1724马力的动力总成，由一台2.0T双涡轮增压发动机和三台电机组成。有意思的是，这台发动机只有三个缸，却能爆发出600马力，再搭配上四座的布局，被不少人调侃是全球最贵的买菜车，毕竟限量300台的它售价高达138万欧元，约合人民币1086万元。

或许有人会觉得收购科尼赛克只不过是恒大的有钱任性罢了，至于其中的研发和技术与恒大没有半毛钱关系，如果你是这么想的那就大错特错了，这款车所搭载的800V?16.6kWh液冷高压蓄电池由恒大新能源研发，纯电续航可达50km，综合续驶里程超过1000km，其逆变器同样由恒大所控股的荷兰轮毂电机公司e-Traction提供，可以说恒大在前期所进行的资源整合已经开始初见端倪，这家瑞典超跑品牌如今确实流有恒大的血液。

然而光有这么一台车依旧不能让人信服，毕竟它离我们实在是太远了。但是回头想想，目前的恒大除了这款车之外还有什么呢？通过收购NEVS而得来的国能93，一台基于上世纪80年代萨博平台“油改电”而来的轿车产品？它与Gemera就如同是当今造车领域的两个极端，上至豪华超跑下至平民家轿，现在的汽车巨头们也依旧在这条路上努力布局着。但恒大的问题在于，除了头尾，它们目前没有其它产品，也没有与之相关的技术和经验，要造车何谈容易。

但在这世上最容易的就是能用钱解决的问题，这也是目前困扰着绝大多数造车新势力最大的坎儿，包括前几天落户合肥的蔚来以及在上海贷款建厂的特斯拉，而钱正是恒大最不缺的东西。去年与数百家全球知名汽车零部件供应商开大会直接打通了未来恒大在造车时的零部件供应问题，但之后还有个更大的问题摆在恒大面前。虽然硬件的齐全大大降低了恒大的造车难度，但汽车依旧是一项极为复杂的系统工程，当年就连三星都被其劝退，从合作贴牌开始一步步走起，恒大就真能靠钱逆转汽车百年的发展规律吗？

毕竟恒大的目标可是年产100万台新能源汽车，这是个什么概念呢？前几天特斯拉的第100万台汽车刚刚下线，它们整整用了12年，不过其中有超过三分之一是在去年完成的，目前的产能是每年约50万台，随着上海工厂的建成理论上能达到每年65万台。所以说，凭借着恒大的后发优势和强大的资金与技术支持，年产100万台并非没有可能，但这一目标依旧任重而道远，一切都要等到明年“恒驰”品牌的首款车型诞生的那一天。

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