西班牙motogp2024_西班牙motogp

1.上海赛道的moto GP和F1的单圈最快记录分别是多少时间？

2.马奎斯是什么意思？

3.罗西谈为何没跑虚拟MotoGP西班牙站

4.motogp2020赛程表

12号 维纳勒斯 Maverick Vi_ales 缩写Vi_ 西班牙人 绰号小牛

维纳勒斯（Maverick VINALES）由铃木转投雅马哈，正式登上一线车手地位。2017年赛季开锣后，维纳勒斯（Maverick VINALES）摘下揭幕战及第二回合冠军，其后更夺得第五回合冠军，可是如此漂亮的成绩只是昙花一现，队友罗西也遭如相同命运，自2017年取下荷兰站冠军后，已相隔34个回合未夺过冠军，尽管两位车手大声疾呼要求车队改善及提升战车的性能，但一系列改良，及车队的人员变动都无法满足他们的要求，成绩也未见改善。

上海赛道的moto GP和F1的单圈最快记录分别是多少时间？

MotoGP于1949年创立，最初只设六站比赛，以后经过8，10，12，13，15站，到1999年直至2004年，每年都保持16站比赛。从2005年起更是递增到了17站，赛事频率在不断扩大中，它的版图也在不断地扩大。2002年以前世界摩托车大奖赛称为WGP。从2002年开始，国际摩托车联合会(FIM)将最高级别的GP500以及整个赛事的名称都改为MotoGP。

MotoGP世界大奖赛的2006年赛季共进行17场争战。中国GP是作为序幕的第4站。

MotoGP目前设置了GP125、GP250、MotoGP三个级别，即每站都有三组赛事。其中Moto GP组就是由GP500升级转变而来，主要的变化就是由原来二行程500毫升引擎转换成990毫升四行程引擎。从这项改革措施在2000年被国际摩联(FIM)正式确认并执行后，MotoGP在摩托车赛事的地位就等同于F1目前在方程式赛车中的地位了。MotoGP所用赛车全部特制，追求速度和注重观赏性，丝毫不亚于F1。由于MotoGP赛车车体比F1窄，比赛参赛车辆多，超车机会比F1多得多，有时几乎每圈都发生名次改变。车手在最后一圈甚至是最后一个弯角处，突然发动冲刺而改变格局的场面也时有发生。另外，MotoGP赛事中，车手身体完全外露，一般也不进站加油，没有进站策略可言，可以说比赛从一开始就是完全凭车手孤军奋战。因此MotoGP比F1更为精彩刺激。

MotoGP按排气量的大小分为MotoGP级别、GP250级别、GP125级别这3个级别，排气量越大级别越高。MotoGP级别本来的名称是GP500级别，2002年才变更为现在的MotoGP级别。同时规定，4冲程990cc以下的赛车均可以报名参赛，其优秀的战斗力把此前的主流——2冲程500cc的赛车一扫而光，现在参赛的全部车辆全部都是4冲程赛车。与扣人心弦的MotoGP级别不同，GP125重量较轻，但始终展开激烈的接近战，GP250皆备两者魅力，人们可以欣赏它们各具个性的比赛。

MotoGP级别

是搭载4冲程350cc至900cc赛车专用发动机进行比赛的级别。每一辆车都发挥超过200马力的力量，有时能够显现出超越一级方程式赛车的最高速度。

GP250级别

参赛赛车位于2冲程250cc以下，该级别可以说是通向MotoGP级别的必经之路。虽然排气量只有250cc，却能发挥100马力以上的力量。车身轻，在高速车道上能以超过270km/h的最高速度行驶。

GP125级别

参赛赛车位于2冲程125cc以下。由于性能上的差异很小，常常为获得第一而激烈争夺，车手的技术对胜败的影响很大。

19年世界摩托车大奖赛首次加入美国站，1967年首次加入加拿大站。经过七十年代的停滞不前后，八十年代这项运动再次开始其全球化步伐。1983年首次设立南非站，1987年日本铃鹿首次进入赛程，1988年首次有了巴西站，1990年首次有了澳洲站，1991年首次有了马来西亚站，1996年首次有了印度尼西亚站，1999年雪邦赛车场成为马来西亚站的举办地，同时丰田旗下的茂木赛车场也加入赛程，并于次年以太平洋大奖赛的名义保留下来。这样，从2000年开始日本就同时设两站赛事。2004年中东的卡塔尔站进入赛事日程表，日本铃鹿退出。经过这样不断扩张，现在MotoGP可以说已经成为一个名副其实的遍布五大洲的世界性赛事。

MotoGP之所以能有如此大规模的扩张，就在于它自身有着很强的观赏性和广泛的群众基础，因此，该赛事拥有了大批观众。据统计，2003年间，共有140万人现场观看，每站平均8.75万人。在人气较旺的几站，如西班牙的捷雷斯赛道，加泰罗尼亚赛道，意大利的木杰罗赛道，每站大奖赛3日的观众合计都达到了10万人以上，最多可以达到20万人，决赛日现场观众数量可以达到7万至9万。2003年全年赛事的全球收视达到51.05亿人次，在全世界185个国家的2.39亿个家庭收看了该赛事。

顶级赛事落户中国

上海国际赛车场有限公司通过多方面了解和多批次的实地考察，对MotoGP的国际影响力留下了深刻的印象。2004赛季MotoGP大获成功，这项已经拥有55年历史的赛事在世界范围内受到了电视观众们空前的瞩目。根据英国Crash.net赛车网站的统计，2004年通过电视观看MotoGP全年16站比赛的观众人数达到52.26亿，比上一年增长了1.21亿。平均每站比赛的观众人数达到3. 27亿，比上一年增长了2.5%。全球47个地区性或洲际的电视机构向185个国家实况转播了这16站赛事，收看现场直播的观众人数达到平均每站1.48亿。整个赛季中全球的电视台播出MotoGP赛事的时间总长达到3729小时，增长了4%。

在《MotoGP2005至2011年中国大奖赛承办协议》签约仪式上，MotoGP掌门人卡梅罗·艾斯佩莱塔第一次出现在中国媒体面前。他说，早在2003年10月，我们就派人来到上海，参观了上赛场。虽然那时候的上赛场还在建造之中，但其建设速度和设计蓝图已经深深地打动和吸引了我们。此后，我们就开始了和上海方面的谈判。一年多的谈判进展得十分顺利，令人愉快。MotoGP中国大奖赛在上海的举行，对于中国和MotoGP这项运动来说，都将是一个伟大的时刻。中国是世界上最大的摩托车市场，这对于发展MotoGP这项运动来说，当然是最为有利的条件了。这也正是我们一签就签了七年的主要原因之一。摩托车运动对中国人来说并不陌生。我们现在的预计是，上海站的赛事将得到1.8亿的电视观众关注。

艾斯佩莱塔认为，和F1相似的是，MotoGP在中国的落户，也将带来巨大的辐射效应，在MotoGP开展最早的欧洲国家，每一站都会为举办地带来极大的经济效应。和F1的时尚、高品位相比，MotoGP更以"流行"见长，很多年轻人喜欢加入其中。和F1车手的普遍较为严肃相比，MotoGP的车手们更容易接近，和车迷们更为亲和。就连"篮球皇帝"乔丹都挡不住MotoGP的魅力，全副武装地出现在西班牙的瓦伦西亚赛场上。

作为继F1中国大奖赛之后，第二项在上海落户的世界顶级赛车运动，艾斯佩莱塔坦言："F1是世界上最大的汽车运动，我们很高兴能成为仅次于它的第二位。而且，我和伯尼有着非常好的私人关系。正是在F1落户中国之后，他向我推荐了上海，我才最终决定签约的。"

马奎斯是什么意思？

5月14日电本田车队的西班牙选手佩德罗萨14日以44分07秒734的成绩夺得2006MotoGP（世界摩托车锦标赛）中国站决赛MotoGP组冠军。

佩德罗萨的队友、美国车手海登获第二名，雅马哈车队的美国车手爱德华兹获得第三名。有“小飞侠”美誉的意大利著名车手罗西成绩不佳，没有取得成绩。

在13日的排位赛中，佩德罗萨抢得杆位，但起步欠佳，爱德华兹跃至首位。一直到第八圈，佩德罗萨以精湛的弯道技术和疯狂的速度夺回了领跑位置。此后，佩德罗萨与海登两名本田车手组成第一集团，以较大优势领先对手。爱德华兹、霍普金斯、罗西等车手跟在后面。

第14圈，佩德罗萨与海登双双打破两分的圈速大关，佩德罗萨跑出了1分59秒961，海登更是跑出了1分59秒843，这种惊人的速度让他们进一步拉开了与对手的距离，确定了胜利。第15圈，“小飞侠”罗西因为车辆后胎问题回到维修站，将后胎更换后重新回到赛道，但已追赶无望，最终没有取得成绩。

22圈过后，佩德罗萨以44分07秒734的成绩夺冠，海登第二个冲过终点，成绩是44分09秒239，爱德华兹以44分22秒368的成绩获得第三名。

MotoGP目前设置了三个级别，除了最引人注目的MotoGP组外，还有125cc、250cc组。在14日的中国站决赛中，杆位发车的KTM车手、来自芬兰的卡里奥夺得125cc组冠军；在250cc组的决赛中，阿普利亚车手、来自西班牙的巴伯拉夺得冠军，中国车手黄世钊名列第20名。

这是此项世界顶级的摩托车赛事第二次登陆中国。去年，上海首次成功承办了MotoGP中国大奖赛。

单圈最快最终排12位 舒马赫兄弟F1中国站事故频发

9月26日电（记者刘丹 肖春飞）26日，首次在中国举办的F1锦标赛在上海国际赛车场落下战幕。经过一个半小时的激烈角逐，法拉利车手巴里切罗以1小时29分12秒420的成绩取得F1中国大奖赛第一个冠军。而赛前备受瞩目的米·舒马赫和拉·舒马赫兄弟俩并没有上佳

表现，反而在赛场上事故频频。

在25日进行的F1中国站排位赛上，米·舒马赫在计时圈受赛车打转影响，没能取得排位赛成绩。26日决赛中他不得不最后一个出场。

出发并不占优的米·舒马赫，在决赛中仍然没能摆脱排位赛时的心理阴影，决赛进行到第10圈时，舒马赫与捷豹车队车手克莱因争夺一个右弯，舒马赫从内侧强行超车，但是克莱因并没有把路线让出来，舒马赫左前轮直朝克莱因后轮撞去，赛车轻微受损。

第15圈，米·舒马赫又一次出现事故。在通过第14号弯时，赛车转向过度，轮胎失去抓地力，赛车发生横滑以后，180度掉头。虽然很快回到赛道上，但他的名次已掉了好几位。

比赛进行到第35圈时，米·舒马赫的左后轮胎又发生了爆胎，舒马赫只好比原计划提前进站更换轮胎。如此一来，法拉利车队赛前为舒马赫制订的比赛计划在瞬间被打乱。运气不佳的他重返赛道之后，名次也落到了第15位。

同样的不幸也发生在弟弟拉·舒马赫身上。在决赛第37圈，他的赛车与后面的库尔撒德的赛车发生了碰撞，赛车冲出了赛道，舒马赫只好开回维修区，提前退出了比赛。看来舒马赫兄弟在上海的运气不太好。

由于米·舒马赫在F1中国站决赛中遇到了爆胎、撞车等一系列意外，名次最终仅排第12位。但尽管如此，米·舒马赫仍然在F1中国站最后一圈创造了本次比赛的单圈最快成绩1分32秒238。同时，他还创造了后两个计时段的最快纪录——27·4秒和40·2秒。

罗西谈为何没跑虚拟MotoGP西班牙站

马奎斯是一位赛车手名字。

马克·马奎斯（Marc Márquez i Alentà）一名西班牙天才车手，自从moto2升入motogp2013赛季便得到了gp组别的总冠军。

马奎斯于2010年取得125c.c.级别的世界冠军，并在2012年取得Moto2级别的世界冠军，2013年升为MotoGP选手并以新秀之姿（菜鸟，rookie，指第一年升上MotoGP级别）夺得摩托车界赛车殿堂最高荣耀：MotoGP世界冠军，成为GP史上最年轻的世界冠军，20岁又266天，而该年更创下许多纪录。

MotoGP复赛第一场，拼尽全力的马奎斯太可怕

2020年7月，MotoGP在经历了4个月的休赛之后终于复赛，加上冬歇期，车手们歇了大半年时间，等到终于比赛了。

Honda厂队当家车手、8届世界冠军马奎斯本场比赛可谓一波三折，排位赛中最后时刻被夸特拉罗挤到第3，但在正赛中很快就超到了第1，只不过在比赛还剩22圈时，因为救车冲出赛道，直接退到最后一名。

正当大家以为马奎斯就会因此放弃时，他奋起直追，半程过后已经追到第8，比赛还剩7圈时追到第4，此后又超过了Jack上到第3。

比赛还剩6圈时，正当他准备超过前面的维尼艾利斯上到第2时，因之前拼得太猛，轮胎磨损严重，导致他的赛车后轮打滑，发生严重的Highside事故，落地后又被自己的赛车前轮打到右臂，赛后检查发现右臂肱骨骨折，下一场比赛无法参赛。

从第一名到最后一名，又追到第三名，最后摔车，小马这站真是体验到了“人间冷暖”。这一场马奎斯表现出了顽强的拼搏精神，从最后一名开始追击，虽然最后遗憾以摔车收场，但依旧虽败犹荣。而摔车前马奎斯的表现也算是这个周末Honda车手为数不多的高光时刻。

以上内容参考：凤凰网-狂侃番外篇：MotoGP复赛第一场，拼尽全力的马奎斯太可怕

以上内容参考：百度百科-马克·马奎斯

motogp2020赛程表

第三场的MotoGP eSport赛事，红牛虚拟MotoGP西班牙站将于本周日5月3日晚间登场，此次更是MotoGP、Moto2以及Moto3三个级别都有赛事，官方近日也公布了三级别的参赛阵容。

MotoGP级别方面除了让人好奇为什么官方直接明订Repsol Honda车队可以派两位车手参赛而其他车队只能派一位车手外，另外就是Monster Energy Yamaha MotoGP车手罗西这次怎么没有出赛？

关于第一个疑问目前是没有明确的解答，不过对于罗西为何这次没有出赛，在MotoGP官网的报道中，罗西是这样说的，“只有Maverick会跑虚拟赛，因为我们只能选一个人，一支车队只能有一位参赛者。所以，我说是Maverick比较好，因为他比我更有竞争力。”

对于线上虚拟赛罗西的感觉是，“我玩得很高兴。很棒！我在游戏上不是非常快，因为我老了。在我妈给我PlayStation之后，我是玩它长大的，所以我从很小就开始玩了。不过我通常都是玩四轮。所以我在MotoGP上不是很有竞争力。在那之前我练了一下，我玩得很开心。顶尖的像Pecco和Maverick都很快，不过我乐趣不少，尤其是我和Petrucci直到最后一弯的缠斗。我无疑是在极限上了，我超过了极限一点，但我们还是朋友！”

对于这次新加入的Moto2和Moto3级别，罗西觉得他弟Luca Marini不差，然后认为Pecco真的很快。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

七月 19 日，西班牙 Jerez 捷雷斯；

七月 26 日，西班牙 Jerez 捷雷斯；

八月 9 日，捷克 Brno 布诺；

八月 16 日，奥地利 Spielberg 斯皮尔博格；

八月 23 日，奥地利 Spielberg 斯皮尔博格；

九月 13 日，圣马利诺 Misano 米沙诺；

九月 20 日，圣马利诺 Misano 米沙诺；

九月 27 日，西班牙 Catalunya 加泰罗尼亚；

十月 11 日，法国 Le Mans 利曼；

十月 18 日，西班牙 Aragon 阿拉贡；

十月 25 日，西班牙 Aragon 阿拉贡；

十一月 8 日，西班牙 Valenciana 瓦伦西亚；

十一月 15 日，西班牙 Valenciana 瓦伦西亚。

扩展资料：

新发布的这份赛程首先确认了在欧洲地区举行的 13 个分站比赛，并将在条件许可的情况下，到年底可能还会有四站欧洲以外的比赛。考虑到目前全球各地对疫情控制措施的差异，这份第三版（从去年发布的第一版开始计算）的 2020 赛程、显然仍是临时的。

多个分站的比赛、在连续的两个周末举行，相信是希望以最大程度地提高比赛的举行场数，并最大程度地减少各车队的后勤复杂性，让车队在疫情影响之下、能尽量降低参赛成本，尤其是众多的 Moto2、Moto3 私人车队。

此外，在欧洲地区的比赛暂拟全部闭门举行，没有车迷或媒体参加，场内工作人员的数量也将降低至最低点。