f1赛程2020-f1赛程2020年时间表

F1官方预测本赛季五大对决：维特尔要正名 维斯塔潘欲争冠

在本赛季F1停摆的三个月时间里发生了很多变化，包括一些令人震惊的车手转会动态，动荡不能确定的赛历，以及F1虚拟大奖赛系列赛中一些不太可能出现的明星轮番上阵。因此，2020年F1赛季的形态已经发生了如此巨大的变化，以下是F1官方预测的在这个特殊的赛季里五个争夺头条的竞争。

1.?维特尔?vs?勒克莱尔

现在回想起来，赛巴斯蒂安-维特尔离开法拉利就像在延长的休赛期宣布的那样，有一种不可避免的感觉。想想去年查尔斯-勒克莱尔在巴林与他擦肩而过，在回顾勒克莱尔帮助法拉利在主场赢得意大利大奖赛的冠军。

一个月后，勒克莱尔获得续约，他将留任至少到2024年。

但是现在我们知道维特尔会离开，这给这个缩水的赛季带来了美好的气氛。?四届冠军的压力消失了，他与车队的关系也有所松动，他想高高兴兴地离开。他更想让法拉利证明他们已经把他们的重心放在了“错误”的车手身上。他想在法拉利拿到冠军。

这会激发维特尔无限的竞争力，这在他还在红牛车队的时候，就能够让对手感到压力。事实证明，在过去10年里，这种意识非常有效。

2.?维斯塔潘?vs?汉密尔顿

维斯塔潘会成为汉密尔顿今年最大的绊脚石吗？显然，这个可能性非常大。

虽然2020年的完整赛程尚未公布，但我们至少知道，本赛季将以红牛环赛道的两场比赛开始，过去两年，维斯塔潘都在这条赛道上取得了胜利，相反，梅赛德斯车队在这条赛道上却一蹶不振。

随后，比赛将移师匈牙利，维斯塔潘去年在这里取得了他的第一个杆位，但最终却被汉密尔顿的精彩驾驶和梅赛德斯的策略以微弱优势击败。

自2018年年中他的职业生涯进入低谷以来，维斯塔潘一直在继续找回状态。今年可能是他从偶尔获胜变成极具竞争力的车手。本赛季的开局对红牛车队非常有利，而红牛RB16，从赛季前的测试数据显示非常具有竞争力。

3.?博塔斯?vs?拉塞尔

在2020赛季认定两位车手之间的竞争是很奇怪的，他们很可能只有在一个人超越另一个人的时候才会在赛道上相遇。

但威廉姆斯车队的乔治-拉塞尔在新冠疫情期间发挥了绝对的优势，利用这个机会赢得了F1虚拟大奖赛系列赛，并提醒车迷和车队老板，为什么他是之前的GP3和F2冠军，此前的一个F1赛季都是在威廉姆斯FW42中苦苦挣扎，不能获得好的成绩。

这一切都应该让梅赛德斯车队的现任车手博塔斯感到担忧。托托-沃尔夫会不会仅仅因为拉塞尔赢得了一些线上比赛，就选择用拉塞尔取代博塔斯？

4.?里卡多?vs?塞恩斯

丹尼尔-里卡多对卡洛斯-塞恩斯，再或者说是迈凯伦和雷诺两支车队的竞争。在2020年到来之际，鉴于这两支车队和这两位车手近年来的命运摇摆不定，这是个很有趣的前景。

但是，当塞恩斯宣布将接替维特尔在法拉利的位置，而里卡多再一次被红牛车队放弃，将代替他前往迈凯伦车队时，这种兴趣得到了极大的提升。这为本赛季的最终开赛创造了一些有趣的动态。

塞恩斯将在法拉利车队与勒克莱尔并肩作战之前巩固自己的实力，避免成为巴里切罗或马萨式的配角。

里卡多会很想击败塞恩斯，让法拉利知道他们选错了人。而雷诺也会热衷于击败迈凯伦，在迈凯伦双双轻视2021年从雷诺换成梅赛德斯引擎后，再把雷诺的明星车手从他们身边魅惑走，以示好感。

这场比赛关系到很多自尊心。

5.?赛点车队?vs?三强（梅赛德斯、法拉利、红牛）

我们最后的竞争是现实的吗？也许是，也许不是。事实上，在随后推迟的澳大利亚大奖赛上，我们最期待看到的事情之一就是赛点车队的真正位置。

现在我们将在7月5日的红牛环赛道上找到这个问题的答案，有趣的是，去年在这条赛道上，诺里斯驾驶迈凯伦赛车的成绩领先于红牛车队的皮埃尔-加斯利。

这可能意味着，围绕着短短的奥地利赛道，我们很快就能得到回应，那辆?"粉红?"是否能在本赛季让银（梅赛德斯）、红（法拉利）、蓝（红牛）三色赛车担心，因为他们正在为2021年成为阿斯顿马丁车队做准备，尽管季前测试的数据似乎表明，他们更有可能在中游车队中具有竞争力，而不是扰乱前三......

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F1确认本赛季17场比赛日程 时隔九年土耳其站回归

F1将确认2020年世锦赛17场比赛的赛历，假设与土耳其场地的合同敲定，伊斯坦布尔公园是唯一的新增分站赛。

11月，赫雷斯也曾被考虑用来填补F1一直试图填补的空白，但这条西班牙赛道最终没能承办比赛。

正如人们期待已久的那样，本赛季将以中东地区的三场比赛结束，先在巴林进行两场比赛，然后在阿布扎比进行赛季收官战。

预计最终的17场比赛总数，属于F1老板蔡司-凯里一直以来承诺的?"15-18?"范围。关键数字是15，这是保证电视转播商支付全部费用的最低标准。

在公布了11月1日在伊莫拉举行比赛后，F1在取消了所有美洲赛事之后，已经尝试了一段时间来敲定赛程。

虽然日期尚未确定，但土耳其已经定在11月15日，比伊莫拉晚两周。

巴林的赛事将在11月29日和12月6日接踵而至，阿布扎比的收官战将在12月13日举行。据此前报道，第二场萨基尔比赛仍在计划中，将在一条更短更快的常规赛道上举行。

以往车队都会把卡车开到土耳其--这是一项包括乘船的重大行动，但在新冠疫情的担忧下，这次的计划是以飞行的方式进行，然后货运前往中东。然而车队可能会乘坐他们惯用的房车，本赛季到目前为止还没有使用过，通过公路和海路的路线。

土耳其上个月出现在比赛候选地，让人感到意外。该地上一次举办大奖赛是在2011年，之后因商业原因退出赛程。自2013年以来，该赛道一直由汽车收藏家和GT赛车手Vural?Ak经营的Intercity公司运营，埃尔多安责成该公司试图让大奖赛回归。

目前参加过土耳其大奖赛的F1车手只有汉密尔顿、维特尔、莱科宁和佩雷斯，而格罗斯让和博塔斯则参加过垫场赛事。

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“活久见”！新赛季F1首赛竟有9人退赛，他们分别是谁？

2020年7月5日，因为新冠疫情而导致比赛延期了4个月的2020赛季F1奥地利站比赛在奥地利的红牛环赛道举行。 真是一个让人大跌眼镜的现象，新赛季的F1首赛竟有9人退赛，他们分别是：阿尔本、里卡多、格罗斯让、维斯塔潘、斯特罗尔、马格努森等人， 这9位车手因为机械故障、撞车等原因退赛!?

在这场充满了?意外不断?的比赛中，很多选手违反比赛规定，有且仅有11位车手顺利的完成比赛，这真是不幸中的万幸。车手博塔斯赢得开门红，在这场比赛中，赢得了自己个人的第8个分站冠军，这不得不感慨，今年他很走运，同时，也是第5个Pole to win；其次，汉密尔顿尽管自己是第二个冲线，但是他违反了规则，由于比赛中，自己引发事故违规而被罚延时5秒，最后，第二的名次降至第四名导致无缘颁奖台，这真是搬起石头砸了自己的脚。勒克莱尔幸运获得亚军；年龄仅仅20岁的小将诺里斯排名第三，在个人的F1生涯中，这是首次登上颁奖台。维特尔在这次比赛中仍旧再次发生了?掉头?意外，排名第10，勉勉强强拿到了一个积分。

这次比赛由于新型冠状病毒疫情的影响，F1大奖赛自1966年以来，首次在欧洲大陆揭开了新赛季大幕。这不得不说，这是奥地利的荣幸，也为当地带来了一定的影响。在这场比赛中违反规则的那九个人，在比赛中的表现真的是很难看，明明自己有本事，有车技，却非要走捷径之类的，这样换来的是什么？退赛，如果不这样违反规则，说不定还有缘于奖杯，这真是偷鸡不成蚀把米啊。

F1 2020赛季正式收官，多舛的一年终于结束了

北京时间12月13日夜间，2020赛季F1在阿联酋阿布扎比的亚斯玛瑞纳赛道举行了收官之战。至此，F1?2020赛季17站比赛全部结束，红牛车手维斯塔潘成功实现Pole?To?Win（杆位获胜），夺得本赛季最后一个分站冠军，也是其职业生涯的第10个分站冠军。

梅赛德斯车队双雄紧跟其后，博塔斯和汉密尔顿分别获得收官之战的亚军和季军。在F1?2020赛季中梅赛德斯车队展现出强大的统治力，以573分大比分成功问鼎车队积分榜。红牛车队以319分排在第二，迈凯伦车队在收官之战中成功超越上一站总积分第三名的赛点车队，以202分成功站上季军的宝座。法拉利车队仅以131分的成绩，排在第六位。

（博塔斯和汉密尔顿赛后拥抱在一起）

意料之中的获胜

比赛进行到45圈的时候，维斯塔潘已经领先于博塔斯8秒，博塔斯全力追击但依旧无济于事，无法缩短与维斯塔潘的距离。在第50圈时，维斯塔潘的领先优势已经超过11秒，基本已锁定胜局。

（红牛车手维斯塔潘实现Pole?To?Win）

博塔斯赛后说道：“红牛（维斯塔潘）今天太快了，我以为我们的比赛节奏是会差不多的。我试了能做的一切但我确实跟不上维斯塔潘，但我觉得我自己今天的比赛还是不错的。”?红牛车队上一次在亚斯玛瑞纳赛道夺冠已是2013年。此后的6个赛季，梅赛德斯车队在这条赛道上拿下了全部冠军。尽管本赛季梅赛德斯赛车仍统治着F1车坛，但这次在阿布扎比维斯塔潘站上了最高领奖台。

（梅赛德斯双雄紧随其后）

在上一站因新冠检测呈阳性的汉密尔顿，遗憾缺席了萨基尔大奖赛，不过还好赶上了最终的阿布扎比收官之战。据汉密尔顿透露，在本站比赛中身体并不在最佳的状态。但这并没有影响其强大的实力，已提前锁定年度冠军车手的汉密尔顿在收官之战中依旧取得了第三名的成绩。比赛结束后，汉密尔顿驾驶赛车在赛道上画“甜甜圈”的方式向车队表示感谢。7个年度总冠军，也让汉密尔顿与“车王”迈克尔·舒马赫齐名。

（汉密尔顿实现“七冠”）

地狱般F1?2020赛季

时间回到2020年3月墨尔本揭幕战，F1赛场中首现新冠疫情阳例，迫使2020赛季在自由练习前就被迫“喊停”，这在F1历史上也是首次出现如此尴尬的事故。7月初，F1成为全球疫情中首个复赛的国际性体育赛事，在5个月的时间里共取消13站分站比赛，最终以17站分站结束了整个2020赛季。

不仅是新冠一直困扰着2020赛季，各种严重的车祸事故也层出不穷。最严重的莫过于11月30日巴林大奖赛，哈斯车队的格罗斯让以220公里/小时的速度狠狠撞上了隔离墙，并迅速燃起了熊熊大火。不过最终还好Halo系统承受住了围栏的撞击，才使格罗斯让在事故中得以死里逃生。

在2020赛季，更糟糕的是法拉利车队的表现。在2020赛中法拉利也迎来了建队第10000场F1参赛的历史时刻，但是马拉内罗军团并没有给观众一份满意的答卷。甚至年度排名竟落到40年以来的最低谷，此次年底排名第六，在1980年赛季曾年度排名第十。想必，此时的法拉利高层正深刻反思到底是因为“技术宅”马蒂亚·比诺托在引擎上的问题，还是队内气氛不和谐的恶果。

2021赛季大变局

在2020赛季17站的密集赛程中，像纽博格林、伊莫拉、伊斯坦布尔公园，这些经典赛道重返赛历。一些非常有名的穆杰罗、阿尔加夫、巴林“外环”，FIA一级赛道也迎来了首次登场。主办方也正在考虑在2021赛季中启用“赛道轮换”策略，以保证至少23站的赛事历程。

而2021赛季F1个车队阵容则迎来大变脸，效力法拉利车队多年的维特尔将转投阿斯顿·马丁（原赛点车队）车队；塞恩斯将补充法拉利车队空缺，与勒克莱尔搭档出战；而之前塞恩斯的席位则归属了本赛季驾驶雷诺赛车的里卡多；至于哈斯车队的马格努森和格罗斯让，已经在之前宣布将会在本站比赛结束之后告别F1。

（哈斯车队的格罗斯让宣布告别F1职业生涯）

我觉得2021赛季最大的看点则是“新老车手”的加入，“新”指的是以年度冠军之姿从F2毕业的米克·舒马赫将加盟哈斯车队。“舒马赫”这个伟大的姓氏，将再次出现在F1的赛场中。“老”指的是那个曾经将迈克尔·舒马赫拉下马的男人：费尔南多·阿隆索下赛季将代表Alpine车队（原雷诺车队）征战F1。

（米克·舒马赫加盟哈斯车队）

（费尔南多·阿隆索加盟Alpine车队）

2021赛季将于明年3月21日在墨尔本开启，而随着沙特阿拉伯站的加入，目前明年赛事历程（临时）已达到23站。对了，2021年1月1日，F1将正式进入斯蒂法诺·多梅尼卡利掌舵的时代。到底2021赛季会见证汉密尔顿的“八冠”，还是新人米克·舒马赫的黑马诞生？我们拭目以待！

你觉得2021赛季谁将获得年度车手？

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辟谣——F1上海站不会取消！只是延期

作为当今汽车/赛事中最负盛名的比赛，F1一直被所有的车迷所关注。而对于如今的特殊情况，有媒体称：今年的F1中国大奖赛（上海站）将被取消。随后，官方正式回应并辟谣：不是取消，而是推迟！

据F1世界锦标赛发布的官方声明，原定4月19日举行的2020年F1中国大奖赛将推迟举行。而中国大奖赛承办方久事体育也做出了回应——为了呈现最完美的赛事，各方就中国站延期举办达成共识。

据F1官方表示：这一决定是出于确保车队人员、赛手和车迷健康安全的考虑。如果情况有所改善，各方将研究在今年晚些时候是否择期进行比赛。

作为F1赛程中非常重要的一部分，中国大奖赛一直是备受关注的一站。而F1官方一直都期待着尽快在中国参加比赛，并祝愿在中国的每一个人都能顺利度过这一段艰难的时刻。从国际汽联赛程上看今年的F1赛程最长，共有七个周末连续比赛。此外，由于上海站延期F1正在考虑将阿布扎比的赛季总决赛也延期到12月初举行。

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