汉密尔顿2021夺冠_汉密尔顿夺冠车队

1.2011年F1各分站赛的冠军、亚军、季军是那些人？

2.汉密尔顿超越舒马赫，成F1历史分站赛夺冠最多车手

3.梅赛德斯车队CEO：那些对汉密尔顿质疑的车手 应该审视自己

4.F1重回纽博格林赛道，见证汉密尔顿91冠

5.汉密尔顿在哪个车队

6.艾迪-乔丹：汉密尔顿应该加入红牛 与维斯塔潘组成超强阵容

7.恭喜汉密尔顿7冠追平舒马赫，梅奔车队：谁来阻止一下我们？

自从2014年来，梅赛德斯车队一路高歌猛进，在这七年间梅赛德斯车队创下无数个奇迹，成为了F1赛车当之无愧最顶尖的车队。

在上一站阿尔加维赛道上，全世界的车迷见证了汉密尔顿追平舒马赫92冠记录，而汉密尔顿打破舒马赫92冠记录也仅仅只是时间问题了。

本站F1大奖赛来到了伊莫拉赛道，而伊莫拉赛道上一次举办比赛是在2006年，但伊莫拉赛道绝对是所有车迷难以忘怀的一条赛道。在1994年的圣马力诺大奖赛，伊莫拉赛道成为了罗兰德.拉森伯格和埃尔顿.塞纳最后一次参赛的赛道。

汉密尔顿率先冲线，夺得个人第93个分站赛冠军，成功打破了舒马赫当年的92冠记录。本站比赛凭借着汉密尔顿和博塔斯一二代回，梅赛德斯车队也提前4站锁定本赛季车队冠军，在法拉利主场上超越法拉利车队6连冠记录，成为F1历史首个实现七连冠的车队。

在F1史上车队总冠军连胜纪录榜中，梅赛德斯车队在2014-2020年获得七次，法拉利车队在1999-2004年获得6次，迈凯伦车队在1988年-1991年获得4次，红牛车队在2010-2013年获得4次。

今年F1赛季也接近尾声，在这一年时间里，汉密尔顿携手梅赛德斯车队不断创造并刷新记录，而汉密尔顿的七冠王记录也在意料之中了。而由于明年赛事改革以及汉密尔顿明年是否参加F1，都让下赛季F1充满了神秘感。

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2011年F1各分站赛的冠军、亚军、季军是那些人？

汉密尔顿七夺F1总冠军，他可以算是最伟大F1车手之一了，因为还有一个很伟大的车手名字叫做舒马赫。汉密尔顿是舒马赫之后最伟大的F1赛车手了，曾经我经历过舒马赫和汉密尔顿同场竞技的年代，真的是太难忘了，一代车王和后起之秀的较量真叫人过瘾。汉密尔顿是英国世界一级方程式锦标赛（F1）赛车手，七届F1世界冠军得主，也是F1史上第一位黑人车手。 2020年11月15日，刘易斯?汉密尔顿夺得F1土耳其大奖赛冠军，提前加冕了其F1生涯第七个世界冠军，追平了舒马赫保持的车手总冠军次数纪录。 接下来我们来一起了解一下汉密尔顿这个车手。

汉密尔顿进入F1赛车赛事的时候，车王舒马赫刚刚退役。但是运气不错的是车王舒马赫在2010年又重新复出了。虽然在有车舒马赫的这三年里，舒马赫的表现和汉密尔顿的表现都不是很好，但是这两代人的传承我们是看见了。

汉密尔顿不仅是第1个F1车手中的黑人，而且是第1个夺得F1赛事总冠军的黑人。2008年汉密尔顿成为F1史上首位夺取个人冠军的黑人车手，在这个辉煌的时期，汉密尔顿一直效力的是迈凯轮车队。

汉密尔顿在舒马赫退役之后，加入了舒马赫曾经效力的梅赛德斯车队。这就是我们看到的新旧车王的交替和传承。2020年11月15日，汉密尔顿成功夺得了7次F1赛事的总冠军，也成功追平了他的前辈舒马赫创造的纪录。

汉密尔顿超越舒马赫，成F1历史分站赛夺冠最多车手

澳大利亚站：第一：维特尔（红牛车队）；第二：汉密尔顿（迈凯轮车队）；第三：佩特罗夫?（雷诺车队）。?

马来西亚站：维特尔（红牛车队）；巴顿（迈凯轮车队）；海德菲尔德（雷诺车队）?。

中国站：汉密尔顿（迈凯轮-梅塞德斯）；维泰尔（红牛-雷诺）；韦伯（红牛-雷诺）?。

土耳其站：维泰尔红牛-雷诺；韦伯红牛-雷诺；阿隆索?法拉利?。

西班牙站：维泰尔红牛-雷诺?；汉密尔顿迈凯轮-梅赛德斯；巴顿凯轮-梅赛德斯?。

摩纳哥站：维泰尔红牛-雷诺；阿隆索?法拉利；巴顿迈凯轮-梅赛德斯。?

加拿大站：巴顿迈凯轮-梅塞德斯；维泰尔红牛-雷诺；韦伯红牛-雷诺?。

扩展资料

比赛制度：

F1赛车为单座的特制赛车，座舱是敞露在外的，巨大的轮胎也是暴露在车身外面的，没有翼子板遮挡。F1赛车不能在普通道路上行驶，在汽车厂的流水线也不生产，而是由各赛车公司或车厂的赛车运动部单独设计和制造的。

F1比赛的时间不是跨年度的，使用的是单一年度联赛制度，积累全年积分来决定车手和车队的成绩，以便产生冠军。在F1大赛举办过的所有比赛中（1950年至2010年），其中举办最多的是欧洲，其次是北美洲，最少的是大洋洲只有11次。

每年规划有16至17站的比赛(2012年赛季达到20站比赛)，通常约在三月中开跑，十月底结束赛季。按照F1的章程，成立车队的必要条件需要拥有自主研发的底盘，发动机总成、空气动力学套件等可以使用其他车队或厂家的产品。

百度百科-世界一级方程式锦标赛

梅赛德斯车队CEO：那些对汉密尔顿质疑的车手 应该审视自己

10月25日，2020赛季F1葡萄牙大奖赛上的颁奖台上登基新科“胜场王”。

梅赛德斯车队的英国车手汉密尔顿在波尔蒂芒赛道收获职业生涯的第92个分站赛冠军，成功超越“车王”舒马赫，成为历史上分站赛夺冠次数最多的F1车手。

两周前，汉密尔顿追平了“车王”舒马赫创下的91场胜利的纪录，汉密尔顿能否连胜，超越舒马赫，成为本站最大看点。

尽管排位赛非常顺利，但杆位出发的汉密尔顿在比赛开始阶段一度跌落至第三位。

不过很快汉密尔顿就重新追回到领先位置，随后这位焦点车手便一直牢牢占据领先位置，并顺利赢下本赛季的第8个分站赛冠军。

队友博塔斯获得亚军，红牛车队的维斯塔潘获得季军。

就在打破记录的在两周前，汉密尔顿在德国大奖赛上夺取第91胜，也接过了车王儿子的祝贺礼，属于舒马赫的红色头盔。

凭借着本站比赛的胜利，汉密尔顿打破舒马赫2006年创下的纪录，成为历史上夺得分站赛冠军次数最多的F1车手。

同时，这位六届车手总冠军还保持着个杆位、161次登上领奖台、连续45站比赛获得积分的历史纪录。

赛后汉密尔顿表示：“这一切都要归功于梅赛德斯车队和后方工厂的成员们，与大家一起合作非常荣幸。我曾经只能梦想取得今天这样的成绩，我还需要时间去消化。此刻我已经不知道说什么了。”

毫无疑问，能够取得这样的成绩，除了汉密尔顿的努力和天赋，梅赛德斯车队整个团队对车辆调校及支持必不可分。

目前汉密尔顿在积分榜上领先队友博塔斯77分，如果本赛季能够成功卫冕车手总冠军，他将再次追平舒马赫保持的纪录，成为F1“七冠王”。

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F1重回纽博格林赛道，见证汉密尔顿91冠

梅赛德斯车队CEO托托-沃尔夫认为，那些将汉密尔顿在F1取得突破性成功归结为梅赛德斯赛车优势的车手们应该审视自己。

汉密尔顿上周日在纽博格林的艾菲尔大奖赛上夺冠，追平了迈克尔-舒马赫的91场大奖赛冠军纪录，并将在本赛季获得第七个世界冠军。

这导致了关于汉密尔顿在F1最伟大车手中地位的争论越来越多，三届世界冠军斯图尔特爵士最近表示，如果汉密尔顿与吉姆-克拉克和胡安-曼努埃尔-方吉奥等人相比，很难说得过去。

汉密尔顿在梅赛德斯车队取得了91场胜利中的70场，自2014年以来，梅赛德斯车队在F1中占据了主导地位，并帮助这位英国车手赢得了6个冠军中的5个。

但梅赛德斯F1车队CEO沃尔夫认为，在关于汉密尔顿在赛车界伟大人物中的地位的争论中，汉密尔顿34.87%的高胜率被用来对付他是错误的。

沃尔夫说：“赢得比赛和赢得冠军在这项运动中永远是一个团队的功劳，但你需要把自己放在一个位置上，你最终会在最好的车上。大家可以看到很多才华横溢、技术精湛的车手做出了错误的决定，或者说不明智的决定。在这方面，是汉密尔顿在2013年加入梅赛德斯，是他坐在车里，能够用我们提供给他的工具在赛道上执行。”

“但赛车始终是一个工具，我们无法实现我们所拥有的纪录，如果没有合适的车，他可能也无法实现这些纪录。我不想让这些声音说，好吧，他开的是梅赛德斯，很明显他赢得了那么多比赛。那些说这话的车手，他们应该分析一下为什么他们没有找到进入梅赛德斯的方法。”

汉密尔顿在2012年底做出了离开迈凯伦的决定，加盟梅赛德斯车队，而梅赛德斯车队在重返F1后只赢得了一场比赛。此举在当时被认为是一个很大的风险，但却为汉密尔顿的F1生涯铺平了可观的变化。

当被媒体问及他会对2013年加盟梅赛德斯的自己说些什么时，汉密尔顿说：“事后诸葛亮总是一件很伟大的事情，我相信你们所有人都可以回过头来，说自己或许会如何做一些不同的事情。对我来说，我不会做任何不同的事情。我所做过的错误真的帮助我成为现在的样子。如果你跳过其中的一个时刻，也许我就不会是现在的样子，也许我会更进一步，也许我会更落后。2013年，我还是一个年轻的小伙子!?而且还在了解自己的过程中。我想你大概可以看到，从那以后有很多的成长。转会到这支车队，我不知道自己怎么会这么清楚，但我知道这对我来说是正确的事情。”

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汉密尔顿在哪个车队

纽博格林赛道作为一条大家耳熟能详的赛道，F1大奖赛居然时隔七年后才重返纽博格林赛道，这对于F1以及纽博格林赛道都是非常具有意义。与此同时更为意义非凡的是，纽博格林赛道见证了三个奇迹般的记录。

最大的话题那当然得是汉密尔顿夺冠，成功追平了“车王”舒马赫91冠记录。在本场比赛过程中，杆位发车的博塔斯比赛中遭遇动力单元故障退赛，比赛已经毫无悬念，汉密尔顿就此轻而易举赢得了艾费尔大奖赛的胜利，在迈克尔·舒马赫的故乡，追平了舒马赫的91冠纪录。

为了纪念这一成就，汉密尔顿还得到了舒马赫儿子米克赠送的舒马赫在F1梅赛德斯车队最后一个赛季的头盔。

这场比赛还一个值得关注的记录，那就是Kimi迎来个人职业生涯第323场正赛，Kimi成功超越巴里切罗，成为F1历史参加正赛次数最多的车手。自2001年，Kimi便开始参加F1大奖赛，直至今日Kimi已经在F1赛场上活跃了19年。

现如今F1赛场上踊跃出一大批新生力量，Kimi作为现如今赛场上唯一一位70后的车手。并且在本场比赛之后，Kimi将迎来自己的41岁生日，而Kimi将会成为继舒马赫和德拉罗萨之后，21世纪以来第三位41岁还在F1赛道上活跃的车手。

虽然这场比赛最为热议的话题是汉密尔顿追平舒马赫91冠记录以及kimi成为F1历史参加正赛次数最多的车手，但整场比赛的最佳车手则是F1“最强代驾”，本土作战的绿巨人霍肯伯格。

霍肯伯格在本赛季第二次作为赛点车队的替补车手出战，第一次由于佩雷兹曾感染，霍肯伯格因此代替其参加了在英国的两站比赛，这一次因为斯托尔因身体不适临时退出本周比赛。霍肯伯格临危受命，在没有经历练习赛以及排位赛Q1共跑四圈的情况下，从正赛最后一位发车，一路狂飙最终以第8名的成绩结束比赛，当之无愧的“最强代驾”。

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艾迪-乔丹：汉密尔顿应该加入红牛 与维斯塔潘组成超强阵容

现在正在麦克拉伦车队效力。英国的F1车手刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton)　　国籍 英国　生日 1985 年 1 月 7 日　出生地 英国 Stevenage　婚姻状况 单身　身高 1.74米　体重 70公斤　居住地 瑞士　最 喜爱的音乐 R & B, Reggae, Hip-Hop 以及 funky house　爱好 弹吉它 , 音乐 , 训练　现在正在麦克拉伦车队效力。　　网站 .lewishamilton　竞赛史　　F1一级方程式赛车比赛　2008 麦克拉伦车队 ( Vodafone McLaren Mercedes): 年度车手冠军（98分） 5夺分站赛冠军、7次赢得杆位。 成为历史上首位黑人车手冠军也成为历史上最年轻的车手总冠军（时间是23岁9个月26天）。　　2007 麦克拉伦车队 ( Vodafone McLaren Mercedes): 年度车手亚军（109分） ；4个分站冠军（加拿大站、美国站、匈牙利、日本站） ；2 次最快圈速 ；5 个杆位 ； 5 次获得亚军和 3 次季军　　低级别赛事成绩：　　2006 GP2 系列赛 : 与 ART 夺大奖赛冠军 ; 5 场冠军 ; 6 次最快圈速 ; 在纽伯格林首获双项胜利 ; 摩纳哥 GP2 比赛的杆位夺得者和冠军 ; 在银石本土比赛第二次获双项胜利 ; 7 次亚军和 2 次季军。　2005 F3 欧洲系列赛 : 与 ASM 夺 F3 Dallara-Mercedes 冠军 ; 15 场冠军 ; 10 次最快圈速 ; 13 次杆位 ; 在荷兰赞德沃特 ( Zandvoort) 获 F3 大师赛冠军 , 包括杆位和创下圈速纪录 ; 摩纳哥 F3 大奖赛冠军 , 包括 2 次杆位和 2 场冠军及 1 次最快圈速 ; 法国 Pau F3 大奖赛冠军 ; 2 次杆位 , 2 场比赛冠军和 2 次最快圈速。　2004 F3 欧洲系列赛 : 第 5 名 ; 1 场冠军和在 Norisring 获季军 ; 在纽伯格林获季军 ; 巴林 F3 Superprix 冠军。　2003 英国雷诺方程式 : 锦标赛冠军 ; 10 场冠军 ; 9 次最快圈速和 11 次杆位。　2002 英国雷诺方程式 : 第 3 名 ; 3 场冠军 ; 3 次最快圈速 ; 3 次杆位 ; 雷诺方程式锦标赛第 5 名 ; 1 场冠军 3 次登台领奖 ; 参加了 9 轮比赛的其中 4 轮。　2001 英国雷诺方程式冬季系列赛 : 总第 5 名。　2000 A 方程式 : 欧洲冠军 ; 所有 4 轮比赛的冠军 ; 世界杯冠军 ; 被授予卡丁车世界 1 号车手奖 ; 在巴黎 Bercy 获大师赛冠军 ; BRDC‘ 新星 ' 会员的创立成员。　1999 欧洲大陆 A (ICA): 意大利 "Industrials" 冠军 , 少年级 ICA (JICA): 欧洲亚军 ; Trophy de Pomposa 冠军 , 意大利公开锦标赛第 4 名。　1998 少年级 ICA (JICA): 迈凯轮未来冠军系列赛第 2 名 ; 意大利公开锦标赛第 4 名 ; 被迈凯轮和梅塞德斯奔驰签约成为年轻车手支持项目的发展对象。　19 少年级 Yamaha 赛 : 超级英国冠军 ; 迈凯轮未来冠军系列赛冠军。　1996 Cadet 级别赛 : 迈凯轮未来冠军系列赛冠军 ; Sky TV 卡丁车大师赛冠军 ; 五国赛冠军。　1995 Cadet 级别赛 : 超级英国冠军 ; STP 冠军。

恭喜汉密尔顿7冠追平舒马赫，梅奔车队：谁来阻止一下我们？

前F1车队老板艾迪-乔丹认为，现任世界冠军汉密尔顿应该加入红牛车队与维斯塔潘搭档，组成一支超级车队。

虽然汉密尔顿很有可能在本赛季结束，当前的合约到期之后，继续留在梅赛德斯车队，但乔丹相信离开德国汽车厂队到红牛车队去，具有更为诱人的前景。

他认为汉密尔顿与维斯塔潘将迸出更为引人瞩目的火花，并声称最终年轻的荷兰车手可能会胜出两人的对决。

在接受媒体访时，乔丹说：“我个人认为汉密尔顿应该去红牛车队而非法拉利。我会告诉你，这太完美了，因为，目前一级方程式锦标赛中最优秀的年轻车手就是维斯塔潘，这点毫无疑问。他的风格，速度和领悟力，在赛道上的掌控能力，以及他的自恃而骄，毕竟一个大赛赢家以及头衔得主需要一定程度的傲慢，这是显而易见的，而这是他所具备的。”

乔丹毫不怀疑，汉密尔顿足以与F1历史上最伟大的几个车手，像是塞纳、舒马赫还有普罗斯特相提并论。但他也相信维斯塔潘匹配于汉密尔顿当前表现的能力，如果他能够得到了一部适当的赛车。

乔丹补充说：“我想在今年年底，汉密尔顿比每个人更棒。我不得不说他跟普罗斯特、塞纳还有舒马赫是同样的等级。并且我想他会超越他们，直到维斯塔潘把自己准备好。一旦维斯塔潘的时代来临，就会跟他一样，我不认为红牛车队还差得很远，他们非常接近，只是今年并没有那么。”

我们可以看到维斯塔潘的退赛都是一些小问题，阿尔本上一场比赛还站上颁奖台，我相信他们所使用的引擎，本田的产品，在不久的将来便能与梅赛德斯不相上下。所以就像我对纽维所说的那样，你必须打造一部更好的赛车，因为如果你能做到的，就像我知道的维斯塔潘那样出色的话，那么你就能跟红牛车队一起获得世界冠军了。

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说实话，自从梅赛德斯-AMG马石油车队连续数年“躺赢”F1方程式锦标赛之后，我真的有段日子没看F1比赛直播了。偶尔手机会收到一条推送，大概率是汉密尔顿再次拿下杆位/再登领奖台/再夺冠，要么就是梅赛德斯车队积分突破xx分大关遥遥领先……这多少让近几年的F1比赛看起来有些“无聊”。

不过，最近这场土耳其大奖赛，由于伊斯坦布尔突如其来的降雨，导致汉密尔顿排位赛圈速受到影响。最终只能在正赛第6位发车，这算是他本赛季最差的发车位置，而队友博塔斯也只排名第9。以这种情况来看，这站梅奔是极有可能上不了领奖台的。

同时伊斯坦布尔赛道原本就是条相当有挑战的赛道，高低落差和坡度变化一方面带来了不少超车机会，一方面车手们也极易发生失误。再加上排位赛的雨持续到了正赛，又给比赛增加了许多不确定因素。而这些因素加在一起，意味着这场比赛一定会很精彩，于是我便准时坐到了电脑前。

事实证明，这场比赛的确相当精彩。汉密尔顿虽然从第6位起步，名次也一度跌到第8，但最让人佩服的是，在如此有挑战的伊斯坦布尔赛道，汉密尔顿依然凭借准确的直觉和高超的技术，大胆地用了一停战术，坚持用半雨胎跑了50圈，最终将冠军奖杯收入囊中。

而这个分站赛冠军的成绩，也意味着汉密尔顿提前3站就锁定了2020年度的车手总冠军，就此追平了迈克尔·舒马赫7个世界冠军的纪录。要知道，这曾被视为F1最难被追上或打破的一项纪录。

“我有点不知所措。”将赛车停好后，汉密尔顿把头埋下许久才起身庆祝，“非常感谢车队，感谢车队这么多年来一直和我在一起。还有我的家人，这是我们的梦想。对那些正在看比赛的年轻孩子来说这太重要了，不要去听别人说你做不到，要用行动去证明。你需要付出努力，永不放弃。”

当然，汉密尔顿能有如此成绩靠的不仅仅是个人天赋和努力，他自己也将七冠王这一称号的功劳归于梅赛德斯奔驰。“当你和这样一群优秀的人们一起工作，相互沟通、相互信任、相互倾听，我们一起做的事情就是没有尽头的。我为我们一起所做的事情感到骄傲。”

在此，恭喜汉密尔顿，也恭喜梅赛德斯-AMG马石油车队。虽然目前还没有汉密尔顿要和梅赛德斯续约的消息，但还是衷心希望，他们能将延续下去。

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